안녕하세요 TUBE입니다!!!

요새는 신기방기하게도

매장에 입고되는 차량들은

시리즈별로

두대씩 들어오는 일들이 생깁니다

일복이 많은건 알았지만

이렇게 즐거운 일복은 처음입니다 :D

오늘은

야마하의 MT09입니다.

정말 정말 감사하게도

MT03부터 MT09까지

꾸준히 방문을 해주셔서 진심으로

두손두팔모아 두번 감사드립니다.

교환을 하게된 계기는

마스터 실린더에서

브레이크액의 누수로 인해

작업을 하게 되었습니다.

개인적으로 마스터 실린더에 결합하는

USB 차저라던가 램마운트 거치대는

다양한 테스트와 연구, 기술력을 통해

만들어낸 제품이라 신뢰하기는 하지만

제대로 조립하지 않거나

메뉴얼을 숙지 하지 않았을 경우

누수가 발생하는 경우를 종종 볼수 있습니다.

브레이크 액의 교환주기는

평균적으로 제조사의 권장은

2만 또는 4만 Km 마다 교환

BMW의 경우에는

최초 1년 교환 이후 2년마다 등

제조사마다 권장하는 시기가 다릅니다.

TUBE에서는

최초 1년 또는 2만Km 주기로

점검 후 교환을 권장 드립니다.

무조건적으로 교환하면 좋겠지만

사용 여하에 따라 또는 오염도에 따라

차이가 있기 때문에

점검을 하신 후 교환을 권장 드립니다.

교환에 앞서

수분테스트기로 브레이크액의 수분을 측정합니다.

오 ...

4% 이상의 수분이 침투해있네요

만점입니다가 아니라....

점검의 답은 교환으로 나왔으니 교환을 진행합니다.

Brembo success is customer satisfaction.

브레이크의 대명사

잘멈춰요의 대명사, 프리미엄의 대명사

브렘보 Dot4의 브레이크 액과 함께합니다.

"Brembo success is customer satisfaction"

브렘보의 성공은 고객 만족입니다.

가격은 불만족인데..너무 비싼것....................ㅠ

쇽쇽

마스터 실린더와 브레이크 호스에

숨겨진 브레이크액을 쇽쇽 빼내봅니다.

색깔이 선명하게 나왔네요,

실제 브레이크액은 식용유 색깔에 가깝다면

수분이 침투하고, 공기중에 노출이 되어

수분이 유입된 브레이크 액은

사진과 같은 물에 간장탄 색깔을 시작으로

결국은 에스프레소 색깔까지 도달합니다.

그때는 이미 늦어쩡.......................................

새 브레이크액을 보충하면서

브레이크 호스 안에 있는

오염된 브레이크 액을 밀어냅니다.

그렇게 길지 않다고 생각 할지 모르지만

생각보다 많은 양의 브레이크 액이 들어있습니다.

꾹꾹꾹슉슉슉 캘리퍼의 니플을 통해 브레이크 액을

뽑아냅니다. 슉슉슉 꾹꾹꾹 재밋는건 한번더 ..ㅋㅋ

브리딩 호스를 통해

새 브레이크액이 나오면

몇차례 더 브리딩 작업을 한 뒤

브레이크 액을 적정 레벨에 맞춥니다.

그런데.....

어째서 Lower에 맞춰 있을까요?

브리딩 작업의 포인트 중 하나인

레벨 맞추기 입니다.

한정된 양의 브레이크 액은

브레이크 패드가 마모 될 수록

브레이크 액이 패드를 밀고 있습니다

마모된 브레이크 패드의 잔여부분을

브레이크 액이 밀고 있기 때문에

마스터실린더에

브레이크 액을 Max로 맞춰 놓으면

차후에 브레이크 패드를 교환 할 때

뿜어져나오는 브레이크액을 볼수 있습니다^^^^^^^

뭐랄까요, 마치 멘토스와 콜라의 만남이랄까...

Anyway..........................................................

초록불이 들어옵니다.

수분이 0% 이하 라는 뜻입니다.

역시 사람은 신문물을 이용하여 합니다.

오

마스터 실린더 캡을 열자마자

고무부터 위쪽으로

고여있는 브레이크액이

저를 맞이해줍니다.

오.. 절대 있어서는 안될일인데....

역시나 혹시나

이번에도 수분은 최고!

모이스춰라이저,

수분은 제발 피부에 양보합시다....

프론트 마스터 실린더도

리어 브레이크 브리딩 작업처럼 진행합니다

마스터 실린더 주변에 물수건으로 보호하며 작업을 진행합니다.

이유인 즉...............

1. 브리딩 작업 과정중에 마스터 실린더로 들어가는

브레이크 액이 공중으로 치솟는 분수쇼를 볼수 있습니다.

2. 브레이크액이 생각보다 독해서

커버나 카울류에 묻을 경우, 빈티지 스럽게

부식되는 것을 볼수 있습니다.

예쓰, 수분 0% 이하!!!

이렇게 작업을 완료합니다!!!!

Tube Motorcycle

📱010-9156-1973

📍서울시 강북구 번동 461-91 1층

​

⏰ 영업시간

월요일 - 금요일

10:00 am - 20:00 pm

토요일

10:00 am - 14:00 pm

영업시간 외 예약 가능

​

국내 모든 브랜드의 모터사이클을 구매가 가능하고, 매장 내에서 오일 교환 및 타이어 교환, 소모품 교환과 주행거리 및 연식에 따른 메인터넌스, 정비 서비스, 보험 서비스, 트러블 슈팅 커스텀 등 다양한 서비스를 제공합니다.

​

또한 주행 목적에 따른 모터사이클 선택 방법, 헬멧과 안전 장비 선택 요령 등 개개인의 라이프 스타일에 적용이 가능 한 컨설팅 서비스를 제공합니다.

​

"TUBE"는 배기량과 차종에 상관없이 모든 라이더들에게 동등하고 동일한 최상의 서비스와 투명하고 정직한 다양한 서비스를 제공해드리겠습니다.

​

"TUBE"는 1인이 운영하는 매장이다보니 예약고객님을 우선시 합니다. 을 통해 예약이 가능하며, 영업 시간 이외에도 고객분들이 원하시는 시간에 예약이 가능합니다.

많은 관심 부탁드리겠습니다 :]

21년식과 더불어

국내에는 22년식도 상륙했으나

매장에 비치된 21년 차량을

TUBE에서 제공하는 프로모션을 통해

출고를 진행합니다.

모터사이클을 구매 하면서

가장 신이날때가 언제일까싶었는데

포켓속에서 키를 꺼냈을때가 아닐까 싶습니다.

저도 신차 샀을때 가장 즐거웠던 기억이 있어

고객님에게 허스크바나 정품 키 홀더를 함께 제공해드립니다.

지금은 단종되어 구하기도 어려운걸 힘들게 구해봤습니다..

요새 가장 핫하다는

2채널 MVR G1 블랙박스를 장착합니다

나름 저의 필살기인 배선 숨기기를 시작해봅니다.

후방 블랙박스는

독립된 리어 휀다 위에 나이스하게 장착됩니다

스바르트필렌의 체인가드 케이스를 통해

배선을 고정하고, 기존 배선 루트를 따라

흔들림없이 튼튼하게 고정을하며 진행합니다.

연장 커넥터를 이용해 프레임을 중심으로

배선을 고정합니다.

MVR G1은 연장 커넥터를 사용하지 않으면

전후방 카메라가 작동하지 않습니다.

메뉴얼에 다 나와있는걸 안읽어보고

장착했다가 잠깐 헤멨다는...............

전방 블랙박스는

MVR G1에 함께 들어가있는

ㄱ자 브라켓을 통해

헤드라이트 우측 부분에 장착됩니다.

확실히 배선을 차량 안쪽에 숨기기도 좋고

고정하기도 수월합니다.

왼쪽 시트 오픈 키박스 라인을 통해

마찬가지로 시트 밑으로 이동합니다.

좌측 OVM 공구 아래

블랙박스의 컨트롤 박스를 위치하고

배선 브릿지 작업을 진행합니다.

허스크바나에 감탄할수 밖에 없는 포인트가 나옵니다.

시트 아래쪽에 보면 악세사리 배선 커넥터가

기본으로 제공되어 나옵니다.

Acc (+)와 Key on (+)가

깔끔하게 작업되어 나옵니다.

오.. 악세사리 장착용이라고 하고는

이런 섬세한 배려는 오랜만이네요

블랙박스 컨트롤 박스의 배선을

커넥터로 만들어 순정 전원선에 연결합니다.

브릿지 시켜서 하는 작업도 좋지만

기왕 제공되는 것을 사용하고,

사용하기 앞서 커넥터를 제작하여 깔끔하게 마무리합니다.

라지에타 가드는

라지에터의 고정 볼트를 제거한 후

양면테이프를 붙여 장착합니다.

실버, 블랙, 브론즈 컬러로 판매되는데

고객님의 요청에 따라 실버로 장착해드립니다.

순정 머플러의 사일렌스 부분만 변경을 진행합니다.

슬립온 형태의 머플러는

장착되는 부속들도 심플합니다.

오.. 영롱하도다....

필렌시리즈에 압도적으로 많이 사용하고

장착하는 #이탈리아의 #애로우 머플러 입니다.

마찬가지로 TUBE에서 제공되는

프로모션으로 장착 도와드렸습니다:D

혹시 아시는 분이 계실지 모르지만

스웨덴어로 #Pilen은 화살

영어로 #Arrow는 화살

그래서인지 둘의 궁합이 좋습니다.

소음기를 제거하고,

구변 대행까지 예약하셨습니다.

요새 구변이 스케줄도 타이트하고,

대기시간도 길지만

TUBE에서는 바이크를 구매하실 경우

모든 작업과 구조변경, 장비 컨설팅 등

다양한 서비스를 논스톱으로 받으실수 있습니다.

늘 상시 프로모션도 제공하고 있사오니

많은 관심 부탁드립니다:D

믿고 맡겨주셔서 감사합니다!

허스크바나 스바르트 필렌 401 (Svartpilen 401)

21년식 국내 마지막 물량

정상소비자가 743만원

​

매장 재고에 한해

TUBE Motorcycle 자체 프로모션 진행 중!

매장 방문시 시승 가능

​

** 22년식 차량부터 본사 정책 및 물류비용 상승으로 소비자가격 27만원 인상됩니다 (743만원 → 770만원) **

​

​[예약문의]

모든 문의는 카카오톡@tubemotorcycle 또는 유선 010-9156-1973으로 진행됩니다.

비밀댓글을 통해 성함 및 연락처, 연락가능한 시간을 남겨주시면 확인 후 유선상담으로 안내해드립니다

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또한 주행 목적에 따른 모터사이클 선택 방법, 헬멧과 안전 장비 선택 요령 등 개개인의 라이프 스타일에 적용이 가능 한 컨설팅 서비스를 제공합니다.

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"TUBE"는 배기량과 차종에 상관없이 모든 라이더들에게 동등하고 동일한 최상의 서비스와 투명하고 정직한 다양한 서비스를 제공해드리겠습니다.

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"TUBE"는 1인이 운영하는 매장이다보니 예약고객님을 우선시 합니다. 을 통해 예약이 가능하며, 영업 시간 이외에도 고객분들이 원하시는 시간에 예약이 가능합니다.

많은 관심 부탁드리겠습니다 :]

​

안녕하세요 TUBE 입니다.

요새 베스파 오너분들이

매장에 많이들 방문해주십니다

믿고 맡겨주셔서 진심으로 감사드립니다.

합리적인 금액과 친절한 상담을 통해

그간 궁금하셨던 많은 것들을

열심히 도와드리고 있습니다.

금일 작업은 헤드라이트 벌브 교환입니다.

베스파 벌브 교환은

베스파의 정비성에 비해

생각보다 간단합니다.

생각하기 나름이지만 뭐.................

핸들 커버만 탈거하면 손쉽게 교환이 가능합니다.

오......

베스파 작업이 이렇게 쉽고,

간단하게 작업이 된다니 약간 섭섭하네요

보통 연장을 비틀고 쪼그려앉고

온몸을 비틀고 꼬고 해야 빠지는 것들인데....

12V 60/55w H4로 교환합니다.

경정비 항목에 들어가는 부품들은

매장에 늘 필히 상시 비치하고 있으니

많은 문의 부탁드립니다 :D

필라멘트가 끊어져있네요

헤드라이트 벌브 또는 전구의

수명이 다해 끊어지는 것이 대다수이긴하나

조립이 잘되지 않거나, 헐겁게 조립된 경우에도

헤드라이트 벌브가 나가는 경우가 있습니다.

소비자분에게는 이러한 사항에 대해

안내해드렸고, 추후에 연락이 없는거 봐서

벌브가 수명이 다했던거 같습니다............

좋은 곳으로 가거라 벌브야..........ㅠㅠ

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또한 주행 목적에 따른 모터사이클 선택 방법, 헬멧과 안전 장비 선택 요령 등 개개인의 라이프 스타일에 적용이 가능 한 컨설팅 서비스를 제공합니다.

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"TUBE"는 1인이 운영하는 매장이다보니 예약고객님을 우선시 합니다. 을 통해 예약이 가능하며, 영업 시간 이외에도 고객분들이 원하시는 시간에 예약이 가능합니다.

많은 관심 부탁드리겠습니다 :]

​

​

오늘 입고된 베스파는

차량이 좌측으로 넘어지면서

좌측 미러가 뿌러졌고,

주행거리가 1만키로에 도달하여

1만 키로 점검을 함께 진행하기로 합니다.

겨울내 많이 주행을 하지 않으셔서

먼지가 많이 내려앉은 모습입니다.

워머가 닿는 부분에

스크래치와 파손을 줄이기위해

투명 테이프가 붙여져있습니다.

역시 깐깐하게 신경쓰시는 분들의

차량은 뭐가 달라도 뭐가 다릅니다.

매장에 입고되었다가 출고되는 차량들은

간단한 손세차를 진행해드립니다

먼지따위 훗.. 다 날려버리겠다!!!!!!!!!!!!!!!!!

겨울이 끝나고

워머 제거도 함께 요청하셨습니다.

다음 겨울을 위해 워머는

리어 보스턴 백으로 들어갑니다... 슝슝..

베스파 스프린트의 좌측 미러가 없습니다

넘어지면서 뿌러졌는데 너무 깔끔하게 뿌러졌습니다

불행중 다행이란 표현을 이런데 쓰는 것일까요?

신품으로 주문을 하기전에 뿌러진 볼트를 제거해야합니다.

아참! 베스파 스프린트의 좌측 미러는 역볼트입니다.

사제 미러를 구매하시게되면

어댑터를 따로 구매하셔서 사용하셔야 함을

사전에 공지드립니당 (친절친절)

허허;;;

깔끔하게 뿌러졌고, 녹이 피어오르는데

깔끔하네요 깔끔해..............

오랜만에 투지가 불타오릅니다.

헛헛!!

이정도 쯤이야 껌입니다.

볼트의 정가운데 구멍을 냅니다.

구멍을 내기전에 드릴 펀처로

표시를 해논뒤, 드릴피스로 구멍을 냅니다.

역탭, 속칭 히카리 탭, 사실 정식 명칭을 모릅니다..

뭐라고 하는지 아시는 분 좀 알려주세요!!!!

역탭으로 구멍낸 홀에 고정을 한뒤

역으로 풀어주면....... 빠샤!

섯불리 구멍을 내거나 홀 사이즈를 넓힐경우

볼트탭도 손상될 수 있고, 미러 브라켓까지 교환해야합니다.

최소한의 작업을 통해 최대의 효과를 보기 위해

작업에 집중합니다.

볼트따위 우습게 제거하고,

1만 KM점검에 들어갑니다.

낌새가 안좋습니다. 에어클리너 박스 쪽에

누유가 확인됩니다.

촉촉하네요,

아니나 다를까 좌측으로 전도하면서

아마도 오일이 쏟아 넘치지 않았을까 추측을 해봅니다.

흔건합니다.

처음 교환한다고 하셨는데

오일이 정량보다 많이 들어가있었고

정량보다 많이 들어간채로 좌측으로 전도를 했지싶습니다

물론 추측입니다.

다 맞추면 아마 정비사가 아니라 점집을 했을지도...

오일이 넘쳐 에어클리너가 흔건하다 못해 흐를 정도입니다

마치 비오는 날씨같네요..

(라임 오졌고, 날씨 오졌고....)

리무버로 세척하고, 필터스프레이를 뿌려

건조하고 장착 하는 비용과 시간이나

새걸로 교환하는 비용이 큰 차이가 없어

정품으로 교환을 진행합니다.

신차 구매 직후부터

지금까지 매번 여자친구분을 탠덤을 하셨다고 하네요

러브탠덤, 부love...................................

아무래도 탠덤을 주로 하다보니

벨트의 수명과 무브볼의 수명이

2만키로 이상 주행한 차량과 흡사합니다.

마찬가지로 재생 할 수 있는 파츠가 아니므로

순정, 정품으로 교환을 진행합니다.

1만키로 점검 항목에 있는

오일필터와 오일도 교환합니다.

오일필터 재생 안합니다.

오일 재생 할 수도 없습니다.

교환해야 할 부품은 필히 교환하고

재사용할 수 있는 부품은 최대한 살려서

작업을 진행합니다

하이플로 필터와 엘프 프로텍 5W40

메뉴얼에 권장하는 오일 규격으로 교환을 진행합니다.

1만 km에 드라이브벨트, 웨이트롤러를

왜 교환하여야 하는지 의견이 많은거 같습니다.

제조사 입장에서는

무조건적으로다가 교환하는 것이

모터사이클의 컨디션을 유지하는 것이 좋을것이라고

판단했을 것이고

제 주관적 입장으로는

주기적인 점검이 가능한 고객님이시라면

점검 후 적정시기에 교환을 권장드리고

꼬박꼬박 점검 하시는 것을 챙기지 못하시거나

교환주기, 점검 주기를 잊으시는 고객님이시라면

TUBE Motorcycle에 맡겨주시는게 좋습니다:D

믿고 맡겨주셔서 감사합니다 :D

Tube Motorcycle

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많은 관심 부탁드리겠습니다 :]

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멀티스트라다의 순정핸드가드는

시그널램프가 일체형으로 되어있는

독특한 형태입니다.

확실히 고급진 모터사이클이라 그런지

만듬새나 디테일이 살아있음을 느낍니다.

이 핸드가드가 실제로는

굉장히 깔끔하고 아름다운 형태이긴한데

큰 문제가 있습니다.

마스터 실린더가 핸드가드에 달려있는 형태여서

전도되거나 핸드가드가 뿌러졌을 경우에

마스터 실린더가 대롱대롱 매달려있어

주행이 불가한 형태가 되는 경우가 있습니다.

클러치 마스터 실린더 역시

핸드가드에 달려있어서 마찬가지로

파손에 매우 취약한 형태입니다.

이러한 단점을 최대로 보호하는 제품이

호주의 바크버스터 제품입니다.

바크버스터는 애증의 브랜드입니다.

몇년전에 국내에 런칭부터 마케팅, 영업까지

제가 근무하던 회사에서 도맡아하던 브랜드 입니다.

허스크바나, KTM, Gasgas등

순정 핸드가드의 OEM을 공급하는

글로벌한 기업입니다.

바크버서트의 핸드가드는

고급진 순정 핸드가드의 형태를 최대한 살리면서

전도되거나 파손시에도

안전하게 보호 할 수 있는 제품입니다.

멀티스트라다 950 뿐만 아니라

1260, 1260 엔듀로 등

같은 라인업에도 장착이 가능합니다.

장착에 앞서 마찬가지로 도열을 해봅니다.

메뉴얼을 읽으면 장착이 매우매우 수월합니다.

짠!!

짜짠!!

사실 포스팅이라 하기도 민망할 정도로

손쉽고 빠르게 장착이 가능합니다.

어느새 날밤을 깟네요

뻥입니다.

새벽 두시에 퇴근하고 오전 여덟시부터 다시

장착을 시작했습니다.

실제로 전도 후 핸드가드가 파손되어

주행을 못하신 고객님을 본적이 있습니다.

현장에서 간단하게 케이블타이로 연성하여

어찌저찌 복귀는 하셨지만

파손에 취약하다는 걸 절실히 깨닫았습니다.

바크버스터사의 제품은

큰 비용없이 불의의 사고에 의연하게

대처할 수 있는 제품이라고 생각됩니다.

마찬가지로 바크버스터도

TUBE에서 구매 및 장착이 가능합니다!!!!!

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많은 관심 부탁드리겠습니다 :]

​

두카티의 멀티스트라다 950S 입니다.

정열의 빨간색, 이탈리안 레드

포르쉐와 페라리의 스포츠카를 연상 시키는

모터사이클계의 반항미를 풍기는

멀티스트라다 입니다.

20L의 연료탱크와 탱크크기대비

비교적으로 샤프한 리어 부분이 인상적입니다.

국내에서는 멀티스트라다 V4S의 형제뻘로

온로드에서 뿐만 아니라 임도에서도

이미 입증된 바이크 입니다.

저에게는 아직은 익숙치 않은 스마트키 입니다.

뭐랄까요...

키를 돌리면서 딸깍하고 시동을 걸거나 끄는게

아직 더 익숙하기도 하고,

키를 돌리는 그 행동이 감성을 줘서 인지

스마트키가 아직은 어렵습니다.

그래도 최첨단 하이테크놀로지입니다.

핸들의 스위치만 봐도

최첨단 과학이 집약되어있습니다.

크루즈컨트롤, 전자동 윈드스크린,

스카이훅 서스펜션(DSS), 코너링 라이트(DCL)

어마무시한 장비들이 적용되어있습니다.

역시 두카티, 이탈리안 레드의 간지입니다.

브렘보 캘리퍼와 19인치 휠은

온로드 뿐만 아니라 오프로드에서도

뛰어난 성능을 보여줍니다.

** 두카티 세이프티 팩(DSP)이란? **

트랙션 컨트롤과 함께 필수장착된 제동시스템인

보쉬의 코너링 ABS

리어휠의 미끄럼을 방지하는

트랙션 컨트롤 (DTC)

리어브레이크를 작동하여 차량을 정지상태로 유지하는

차량 홀드 시스템(VHC)

특이한 형태의 머플러

얇고 얇은 슬림 형태의 머플러는

더 앙칼진 애미나이같은 느낌입니다.

Use Only Shell

쉘 오일만 쓰시라는 뜻입니다.

물론 꼭 쉘 오일만 안써도

엔진이 쪼개지거나 망가지거나

DTC가 작동을 안한다거나 하지는 않지만

TUBE에서는

Shell 오일이 상시 구비되어있습니다.

(TUBE Motorcycle 흥해라!)

안개등도 사뿐히 숨겨져있네요

여담입니다만

요새 사제 안개등이

인증이 되는지 안되는지 여부가

뜨거운 논쟁거리더라구요

제가 확인해본 결과 되는 제품은 되는데

제출해야 할 서류가 어마무시하다고 합니다.

이건 다른 포스팅에서 또 다뤄볼게요!

고객님의 차량 출고 후

로부를 꼭 찝어 장착을 요청하셨습니다.

페니어 케이스는 사실 수 많은 브랜드가 있지만

로부의 페니어 케이스는 가성비라면 서러울만큼

뛰어난 성능을 보여줍니다.

페니어 케이스 랙은

1차적으로 페니어 케이스의 거치 용도이지만

임도나 험로에서는

차량의 외관을 보호하기도 하는 가드용으로

사용되기도 합니다.

케이스까지 달려있으면 더더욱이나 훌륭한

가드로서의 역활을 한다능...

그러나 케이스는 포기하셔야 한다능.......XD

사실

그래도 수많은 브랜드의 케이스를 달아봤는데

로부 케이스는 조금더 섬세하고 꼼꼼한 느낌입니다.

마데인차이나긴하지만

한국 수입원이 엄청 많이 신경쓴 티가 납니다

그래서 저도 이번 장착은 신경써봤습니다(씨익)

한국에 판매되는 제품이기에

한국화된 메뉴얼이 더할나의없이 반갑기에

신경을 써봅니다.

음, 손재주가 있는 분들이라면

간단한 툴로 장착이 불가능할듯합니다

쉽게 장착이 가능하면, 저의 밥줄이....................

어쨋든 생각보다 어렵지않게 장착이 가능합니다.

이미지가 보이시나요?

볼트마다 토크값이 정해져있어서

각각 체크를 하며 토크값을 이용해 조립해봅니다.

섬세합니다. 꼼꼼합니다. TUBE입니다.

새벽까지 작업 중

뜬금없는 손님이 방문합니다.

택시아저씨가 펑처가 났다며

제가 구세주라고 펑처 수리를 요청하십니다.

시간이 새벽 1시를 넘어서

무상으로 해드리려했으나

미안하다며 6천원씩이나 주고 가시네요..

사실 5천원인데.. 눈탱이쳤다.. 헷..

러기지 랙의 장착이 완료됐습니다.

탑케이스 안에는

모자, 키홀더, 키홀더 목걸이 등

다양한 사은품이 들어있습니다.

거기다가 이너라이너가 기본 장착되어있습니다.

몰래 티벼갈까했지만

고퀄의 포스팅을 위해 참습니다.....

탑케이스 뚜껑에는

간단한 우의나 서류를 보관 할 수 있는

네트가 기본으로 장착되어있습니다.

그리고 열쇠로 탈부착이 가능한

탑케이스의 형태입니다.

사이드 케이스 (좌측 / 45리터)

마찬가지로 이너라이너가 기본으로 장착되어있고

상부에는 작은 소지품의 보관이 용이하게

네트와 포켓 형태로 구성되어있습니다.

사이드케이스 (우측 / 45리터)

마찬가지로 이너라이너가 있고

뚜껑 부분이 좌측과는 다른형태로

고탄력 러기지 네트로 되어있습니다.

좌우 케이스 뚜껑 부분에

수납 포켓 형태를 다르게 제작되어있는

부분에서도

제품을 엄청 꼼꼼하게 설계하고 제작한

느낌을 받을수 있습니다.

사실 이제는 중국제라고 무시할 것들이 아니라

국내 및 국외의 서양권 브랜드들도

제작하는 제품에 조금

더 많이 신경써야 할 거 같다는 생각이 듭니다.

국내에서 수입되는 여러 브랜드들을

개인적으로 누구보다 많이 장착해보고

판매해봤다고 자부 할 수있습니다만

정말 사용해보지 않고서는 모를일이지만

로부코리아는

제품을 제작하고 유통하는데 많이 신경을 쓴 느낌이였습니다.

물론 사용 후기는 곧 또 업데이트하겠지만

장착하는데 있어서는 간만에 아무 생각없이

장착 할 수 있는 즐거운 시간이었습니다 :D

Tube Motorcycle

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📍서울시 강북구 번동 461-91 1층

⏰ 영업시간

월요일 - 금요일

10:00 am - 20:00 pm

토요일

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영업시간 외 예약 가능

​

국내 모든 브랜드의 모터사이클을 구매가 가능하고, 매장 내에서 오일 교환 및 타이어 교환, 소모품 교환과 주행거리 및 연식에 따른 메인터넌스, 정비 서비스, 보험 서비스, 트러블 슈팅 커스텀 등 다양한 서비스를 제공합니다.

​

또한 주행 목적에 따른 모터사이클 선택 방법, 헬멧과 안전 장비 선택 요령 등 개개인의 라이프 스타일에 적용이 가능 한 컨설팅 서비스를 제공합니다.

​

"TUBE"는 배기량과 차종에 상관없이 모든 라이더들에게 동등하고 동일한 최상의 서비스와 투명하고 정직한 다양한 서비스를 제공해드리겠습니다.

​

"TUBE"는 1인이 운영하는 매장이다보니 예약고객님을 우선시 합니다. 을 통해 예약이 가능하며, 영업 시간 이외에도 고객분들이 원하시는 시간에 예약이 가능합니다.

많은 관심 부탁드리겠습니다 :]

21년식 마지막 물량 프로모션 적용차량

허스크바나 SP 250 (Svartpilen 250)

차량 가격 568만원

22년식 1대

허스크바나 SP 250 (Svartpilen 250)

차량 가격 649만원

**본사 정책 및 물류비용 상승으로 소비자가격 81만원 인상되었습니다 **

​

매장 재고에 한해 TUBE Motorcycle 자체 프로모션 진행 중

​[예약문의]

모든 문의는 카카오톡@tubemotorcycle 또는 유선 010-9156-1973으로 진행됩니다.

비밀댓글을 통해 성함 및 연락처, 연락가능한 시간을 남겨주시면 확인 후 유선상담으로 안내해드립니다

허스크바나의 SVARTPILEN 제품군은

작년 한해 미들급 시장에서

남녀노소 입문자 중상급자 할 거 없이

많은 라이더들의 사랑을 듬뿍 받은 모델입니다.

허스크바나는

단기통 오프로드 바이크에서

다년간의 경험과 기술력을 통해

온로드 모델에서

놀라울 만큼의 퍼포먼스를 보여주는

스트릿 모델을 생산해내고 있습니다.

CADRE FRAMEWORK

SVARTPILEN 250의 트렐리스(Trellis) 프레임은 내구성이 높고 가벼워 민첩한 움직임의 기반이 됩니다. 하이드로 폼 튜브와 로봇 용접을 통해 설계된 고강도 경량 크롬 몰리브덴 강철 프레임은 강성이 높을 뿐만 아니라 민첩한 핸들링과 라이더의 주행 피드백을 보장해줍니다. 특유의 유연함을 잃지 않고 설계된 이 프레임은 WP 서스펜션과 조화를 이루어 편안하면서도 자신감 넘치는 주행을 할 수 있으며, 도심 주행에서 누구나 편하게 차량을 제어할 수 있습니다. .

WHEELS & TYRES

17인치 블랙 아노다이징 케스팅 휠은 SVARTPILEN 250 디자인의 하이라이트라고 할 수 있습니다. 이 휠은 스바르트필렌 250의 독특하면서도 도심 주행에 어울리는 스타일리쉬한 디자인을 완성하며, 내구성이 높아 어떠한 도심 지형에서도 탁월한 신뢰감을 제공합니다.

ENGINE + GEARBOX

SVARTPILEN 250은 최신화된 수냉식 단기통 250 cc 트윈 오버해드 캠축 방식의 엔진을 사용합니다. Svartpilen 250의 컴팩트한 엔진은 탁월한 파워 출력을 제공하는 반면, 밸런스 샤프트를 통해 편안한 승차감까지 확보하였습니다. 스바르트필렌 250은 23 kW(31 hp)의 최대출력을 발현하고 12V/8Ah 배터리로 구동 되는 전자식 시동 스타터가 장착되어 있습니다.

EXTERIOR

SVARTPILEN 250은 Husqvarna Motorcycles의 Swedish 헤리티지에 담긴 클래식함과 현대적인 디자인이 조화를 이룬 아름다우면서도 유니크한 디자인으로 탄생했습니다. 가볍고 폭이 좁은 차체는 주행 중 라이더의 포지션을 바꾸기에 용이하며 맷 블랙의 어두운 컬러톤, 어드벤쳐 랠리 타입의 타이어, 프리미엄 파츠들은 도심 주행 및 교외 투어에 적합하게 만들어진 도심형 익스플로러 모델입니다.

TANK + FILER CAP

알루미늄 연료 캡은 허스크바나 모터사이클의 로고를 음각하여 프리미엄 바이크라는 상징처럼 연료 탱크 위에 자랑스럽게 위치해 있습니다. Svartpilen 250의 탱크에는 순정 러기지 랙을 갖추고 있어 라이더의 편의성을 높이고 도심을 탐험한다는 모토의 Svartpilen의 외관을 더욱 부각시켜 줍니다.

SUSPENSION

SVARTPILEN 250의 서스펜션은 WP Performance System 에 의해 제작되며 엄격한 기준에 따라 장인 정신을 기반으로 제작된 APEX 포크는 최고의 품질을 보장합니다. 프론트 서스펜션은 43mm 도립식 빅 피스톤 포크를 사용하고 리어는 스윙암에 연결된 모노쇼크 방식의 서스펜션을 사용합니다. 고품질 서스펜션은 도심 주행 환경에 최적화된 다이나믹한 움직임을 제공합니다.

SEAT

Svartpilen 250의 절제된 디자인의 시트는 전체적인 차량의 디자인과 조화롭게 어울리며 고품질의 소재 사용으로 인해 편안함과 내구성 모두를 만족 시켰습니다.

BRAKES

SVARTPILEN 250에는 BREMBO 의 중저 배기량 모델인 Bybre 디스크 브레이크 유압식 캘리퍼가 장착되어 있으며 프론트 320mm, 리어 230mm 디스크와 조합되어 안정적이고 최적화된 제동 성능을 제공합니다. 또한 첨단 Bosch ABS 시스템이 장착되어 있어 어떠한 주행 환경에서도 최고의 안전성을 보장합니다.

** 위 내용 중 일부는 https://www.hqv.co.kr/ 에서 참고되었습니다 **

** Special Thanks to http://blog.naver.com/ninjaguy**

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또한 주행 목적에 따른 모터사이클 선택 방법, 헬멧과 안전 장비 선택 요령 등 개개인의 라이프 스타일에 적용이 가능 한 컨설팅 서비스를 제공합니다.

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"TUBE"는 배기량과 차종에 상관없이 모든 라이더들에게 동등하고 동일한 최상의 서비스와 투명하고 정직한 다양한 서비스를 제공해드리겠습니다.

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많은 관심 부탁드리겠습니다 :]

시동 불량이라는 이름만으로도

수많은 원인들을 떠올리게 됩니다.

마치 제조원과 정비사의 숙명인 것처럼

시동불량은 때로는 손쉽게 해결하기도

때로는 미제로 남기도 합니다.

다행히 이번 시동불량은

쉽게 캐치 할 수 있는 전조증상이 있어

정비를 시작합니다.

우르르르르쾅쾅쾅...

콰콰콰콰콰콰콰쾅...

정비를 입으로 할 수 있는 경지에 오릅니다.

그래도 다행히 동영상에서는 크게 천둥이 치지 않네요

위 같은 증상은 시동불량의 대표적인 한 부분입니다.

보통 천둥번개가 치는 굉음이 나며,

시동이 걸리기도 하고 안걸리기도 합니다.

이런 증상이 점차 지속되면

시동이 안걸리는 횟수가 더 늘어나게 됩니다.

역시 사랑스런 베스파,

정비성이 너무나 훌륭합니다^^^^^^^^^^

근데 가만 생각해보면,

오리지널 디자인을 고수하면서

신문물을 받아들여

최첨단 하이테크놀로지가 집약되기 위해서는

여기저기 숨기고 비틀고 뒤집고 꼬고 꽈서

정비성은 2차 문제로 들어간게 아닐까 싶습니다.

협소한 공간에서 최상의 정비 성과를 내기위해

크랭크 케이스 커버 탈거, 워터펌프 커버 탈거,

냉각수 제거, 엔진 오일 제거 등 사전 준비를 시작합니다.

분해를 하자마자

원웨이클러치의 롤러가 파손된게 절 맞이 해줍니다.

사실 이번에 정비를 하면서

정비 순서대로 사진을 열심히 찍고 또 찍고

정말 이번에는 열심히 사진을 찍었는데

메모리 카드를 안넣고 사진을 찍.................

TUBE에서는

고객님에게 최상의 컨디션의 바이크를 유지하고

규정에 맞는 정비 테크니션 서비스를 제공하기위해

모든 정신을 몰두하고 있으므로 이해 해주세요....(핑계쩔)

원웨이클러치가 하는 기능은

동서고금을 막론하고 모든 차량에 같습니다.

사실 국가마다, 브랜드마다 부르는 이름이 상이하고

저는 원웨이클러치라고 배우고 사용하다보니

베스파에서는 Free wheel 이라고 부르더군요

네이버에는 백스톱 클러치라는 이름도 있습니다.

역시 배움에는 끝이 없습니다.

개량된 원웨이클러치는

마그네틱 로터와 함께 교환을 하게 됩니다.

고정부위도 3개에서 6개로 늘어납니다.

이제 어찌보면 3개의 롤러가 시동을 거는 방식도

구형 방식이 되가는게 아닌가 라는 생각이 드네요

시대 발전에 맞춰 저도 발전해야 합니다.

고객님들의 응원과 관심에 따라

더디지만 하루하루 발전하고 있습니다.

오늘도 또 감사합니다.

개선된 원웨이클러치와

새로운 크랭크 케이스 커버 가스켓으로

교환하여 진행합니다.

사진상에는 없지만

정식으로 제공된 서비스 메뉴얼을 기반으로

정해진 토크값으로 조립을 끝냅니다.

조립 이후에도 오일 투입, 냉각수 브리딩 등

섬세하고 디테일 한 작업을 통해 마무리합니다.

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국내 모든 브랜드의 모터사이클을 구매가 가능하고, 매장 내에서 오일 교환 및 타이어 교환, 소모품 교환과 주행거리 및 연식에 따른 메인터넌스, 정비 서비스, 보험 서비스, 트러블 슈팅 커스텀 등 다양한 서비스를 제공합니다.

​

또한 주행 목적에 따른 모터사이클 선택 방법, 헬멧과 안전 장비 선택 요령 등 개개인의 라이프 스타일에 적용이 가능 한 컨설팅 서비스를 제공합니다.

​

"TUBE"는 배기량과 차종에 상관없이 모든 라이더들에게 동등하고 동일한 최상의 서비스와 투명하고 정직한 다양한 서비스를 제공해드리겠습니다.

​

"TUBE"는 1인이 운영하는 매장이다보니 예약고객님을 우선시 합니다. 을 통해 예약이 가능하며, 영업 시간 이외에도 고객분들이 원하시는 시간에 예약이 가능합니다.

많은 관심 부탁드리겠습니다 :]

안녕하세요! TUBE 입니다.

드디어 202년 시즌이 시작되는지

많은 베스파 오너분들이

매장에 문의를 주고 계십니다.

믿고 맡겨주셔서 진심으로 감사합니다

매일매일 바쁜 시간을 보내고있지만

고객 한분한분에게 진심을 다하려고

노력중인 TUBE 입니다.

오늘은 베스파300Supersport입니다.

저도 베스파를 타고 있고,

베스파를 좋아하지만 시리즈를 완벽하게

구분하는 방법은 늘 어렵습니다.

그래서 간단하게나마 정리를 한번 해드립니다

사실상 제원상에는 차이는 없습니다

큰차이라 하면 가격...................?

디테일하게 살펴보면

납득이 되는 차이긴 합니다.

하나만 확인하셔도 쉽게 확인이 가능합니다

계기판의 속도 게이지가 바늘로 된 아날로그면

#슈퍼스포츠 #Supersport

계기판이 Full LCD TFT면

#슈퍼테크 #Supertech

슈퍼테크는

블루투스 통신기술을 이용해

핸드폰과 연동이 되며,

전화, 음악감상, 네비 등 다양한 기능을

사용할수 있습니다.

약 150만원의 차이가

납득이 되는 차이긴 합니다.

그외에도

시트, 데칼, 도색이 된 부위 등

소소하게나마 차이가 있습니다.

마찬가지로 정기점검을 요청해주셨습니다.

이전 포스팅을 함께보시면 더욱 이해가 빠르지 않을까 싶습니다

https://blog.naver.com/tubemotorcycle/222659237943

정기점검 항목인 구동계 커버입니다.

안타깝게도 심볼이 찍혀있네요..

아깝..............................................

오! 레인보우 클러치 아우터입니다!

라고 좋아하시는 분들이 없길 바랍니다..

급 가속, 급 출발, 의미없는 스내칭 등

클러치 플레이트를 의미없이 작동시키는 것들이

누적되면 클러치 아우터 안쪽에 마찰로 인해

클러치 슈가 경화되고, 발생한 열에 의해

뒤틀림, 휘어짐 등이 발생합니다.

이로인해 출발시 진동이 발생하고

차량의 떨림이나 이상소음, 울컥거림 등

정상적으로 작동하지 않는 현상들이 나타납니다

무시하고 재사용 할수도 있겠지만

그럴 의도라면 정기점검도 안받으시는게......

클러치 아우터를 비롯하여

드라이브벨트, 슬라이드 피스, 웨이트롤러

에어클리너, 점화플러그 등

순정 파츠로 교환을 진행합니다.

TUBE는

퍼포먼스 위주의 파츠가 아니라면,

국내에서 유통 및 판매되는 정품 사용을

권장 드립니다.

제가 다 써보고 알랴Dream니다.

웨이트롤러도 편마모로 인해 교환 결정!

편마모된 웨이트롤러는

엔진 작동시에

울컥거리거나 덜컹거리는 증상이 나타날수 있습니다.

2월18일 15:56 이네요

지금이 2월 27일이니깐....

게으르진 않았지만 포스팅이 좀 늦긴했네요..

데헷

의도하고 찍지는 않았는데

뭐랄까............

느낌적인 느낌..

그냥 올려봤습니다 :]

클러치 플레이트도

교환을 하면 좋겠지만,

아직 더 사용이 가능하기도 하고

마모되고 경화된 부분을

연마를 통해 수명연장을 도와드립니다.

무단 자동 변속기 continuously variable transmission

(통칭 CVT)는 매우 심오하면서 신기한 장치이므로

제가 꼭 언젠가는 필히 무조건

포스팅 해보도록 하겠습니다..........................

리어 브레이크 패드도

교환을 진행합니다.

주행거리 대비 패드 마모가 많은거 같은데

리어 브레이크를 많이 사용하셨는가봅니다.

패드를 갈기위해 리어휠을 탈거 해야합니다.

리어 휠을 탈거하면서 미션오일까지 교환!

캬, 근데 사진은 안찍음. 캬!!!!!!!!!!!!

아직 사람되긴 글렀습니다..

더 열심히 찍어보겠습니다.............

패드도 순정으로 교환!

캘리퍼 핀의 이물질이나 녹이 슨 부분이 있네요

방치하게 될경우 캘리퍼 핀이

캘리퍼에서 고착되어 , 풀리지 않게되고

그럼 캘리퍼를 바꾸게되고

이왕바꾸는 김에 브렘보로 바꾸게되고

브렘보로 바꾸려고하다가 마스터 실린더도 바꾸고

그렇게 모닝사러 갔다가 벤츠 사는 일이 벌어집니다.

녹이슨 부분과 고착을 야기 시킬수 있는 부분을

제거하고 안티시즈를 도포후 재조립합니다.

규정 토크값을 준수하여 조립완료!

꺠끗한 매장을 준수하려 노력합니다.

정품 플러그를 이용하여

플러그도 교체!

권장 교환주기는 1만km 입니다.

물론 사용하시는데 이상은 없지만

엔진의 좋은 컨디션을 유지하기 위해

교환을 권장 드립니다

음....

사진에 두개의 포인트가 있습니다.

1. 브라운키는 이모빌라이져 메인키이므로

블루키로 사용하도록 안내해드립니다.

위 경우는 사정이 있어 브라운 키를 이용하셨습니다.

2. 냉각수 레벨이 읭...?

읭??????????????

냉각수를 왜

입구까지 채워놓으셨을까요..?

있어보이는 주사기를 만들어

매장내에서 사용하는 주사기들이

몇몇개 있기 때문에

섞이지 않기 위해 coolant라고

주기를 해줍니다.

미제같은 느낌을 주기 위해...(읭?개소리..)

뜨거운 아이스아메리카노

한잔 정도의 양을 빼낸후에야

정상 레벨이 됩니다.

녹즙같기도하고

마시면 헐크가 될거 같기도 한

색상이네요

냉각수통 내부를 보시면

MAX 라는 글자가 선명하게 보입니다.

정기점검의 중요성이

이런것들이 아닐까 싶습니다.

오일이나 냉각수, 전체적인 소모품

교환 항목들의

컨디션을 주기적으로 점검하고

오일이나 냉각수, 케미컬 류들이

엔진과 바이크 컨디션에

직접적으로 연결되므로

주기적인 점검을 통해 교환을 권장 드립니다.

믿고 맡겨주셔서 감사합니다!

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​

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많은 관심 부탁드리겠습니다 :]

안녕하세요! TUBE 입니다.

오늘은 이탈리아가 사랑한 Vespa 입니다

스쿠터라는 장르에서 시작으로

전세계적으로

패션과 문화를의 일부로 자리잡은

브랜드입니다.

베스파라는

전체적인 디자인에서는 큰 변화없이

개성넘치는 파츠와 악세사리를 통해

자신들만의 색깔을 나타내며

빈티지스러우면서도

현대적인 다양한 모습들을 보여줍니다.

베스파 정기점검 시작합니다!

차량을 중고로 구매하셨고

전 차주 분께서

1만 Km점검을 건너뛰셨다고 하십니다

베스파를 오래 타실 계획이셔서

2만 km 점검을 미리 진행하기로 하였습니다

오후10시네요, 야근은 필수, 철야는 선택..

교환 작업전 세척은 필수!

TUBE에서는

1만 km 점검시에

단순히 부품을 교환하기보다는

점검을 통해 사용 수명을 예상하고

고객님에게 비용 및 교환 시간 등을

안내 후 교환을 진행합니다.

엔진 구동 중 발생하는

마모된 부품들의 분진들이

클러치룸 여기저기에 쩌들어

누유 및 파손을

사전에 발견하지 못하게 합니다.

기본적으로 교환전에

세척은 필수로 진행합니다.

엔진오일과 필터를 시작으로

에어클리너, 드라이브벨트

점화플러그, 클러치 아우터를

슬라이드 피스 등을 교환합니다.

교체를 진행합니다.

이것이 슬라이드피스!

제조사마다 명칭이 조금씩 다르지만

웨이트롤러가 움직일때

하우징에서 가이드 역활도 하며,

진동을 상쇄해 소음을 줄이기도 합니다

마모가 진행될 경우

구동계에서 소음이 발생하고,

웨이트롤러의 작동을 방해하기도 합니다.

위 부품도

마찬가지로, 점검 후 교환을 권장!

특이한 모양의 웨이트롤러입니다

대만의 #닥터풀리 제품입니다.

CVT 제품 부분에서

많은 제품 라인업을 갖고 있습니다.

흔히 알고 있는

원형의 웨이트 롤러가 아닌

웨이트 롤러의 형상에 따라

특정 속도 영역에서 속도를 증가시킵니다.

순정보다는 소모가 빠르지만,

큰 비용과 교환없이 성능을 뽑아낼수 있습니다.

이것이 퍼포먼스를 위한

사외품 사용이 아닐까 싶습니다.(늘 내생각)

습식 에어클리너는

전용 케미컬을 이용한 세척과

오일을 도포 하면서 사용해야하지만

세척하는 비용이나 교환비용이 동일하므로

교체를 진행합니다.

사진상에도

흡기 라인의 분진이나 오염된 것들이

끼어있습니다.

필터가 없으면 저런것들이

엔진으로 그대로 들어가서.......

#코로나 에 걸립니다.

필터의 중요성

마스크의 중요성(개소리)

점화플러그도 순정으로 교환

역시나 퍼포먼스를 위해서라면

이리듐 플러그를 사용했겠지만

가장 믿을만한 순정으로 교환합니다.

전극이 많이 소모된걸로 보아

1만 km에 교환을 하지 않았거나

아예 점검을 하지 않았던 것으로 예상됩니다.

좌측 크랭크케이스 커버 쪽에 누유가 있습니다.

당장에 문제가 되지는 않지만

누유는 방치하여 축척되면

누유로 인한 엔진의 성능 저하

누유로 인한 케이스 오염

누유로 인한 환경 파괴

누유로 인한 지구 오존층 파손 등

누유는 절대악이라고 생각됩니다..

점차 개소리가 글로벌화되갑니다

재밌게 봐주세요 :]

베스파를 타는 멋쟁이들은

디테일한 곳에서도 그 멋이 나옵니다.

스페이드 모양의 밸브 캡입니다

전용이 아닌거 같지만

멋을 내기는 더할나위없습니다

리어타이어도 교환을 진행합니다.

#컨티넨탈 백태 타이어에서

#피렐리 엔젠스쿠터 130/70-12로 교환합니다.

여담으로

베스파는 패드를 갈기위해선 휠을 탈거해야합니다.

왜 이렇게 만들었지? 라고 생각했는데

리어 타이어를 교환 할 때

캘리퍼를 탈거하지 않아도 된다고 생각하니

아 결국 그게 그거구나 라는 생각을 합니다.

큰 의미는 없는 생각인데

요새는 별것도아닌거에 생각이 점차 늘어갑니다.......

타이어 교환 중 휠 세척도 진행합니다.

TUBE에서는

타이어 교환시에 늘 휠 세척을

함께 진행합니다.

이렇게 하면

고객분들이 세차 하실 때

세차의 귀찮음이 줄지 않으실까 하는

TUBE의 배려이자 서비스입니다..

믿고 맡겨주셔서 감사합니다!

베스파 메뉴얼 상의 권장 점도인

#Elf 의 Protech 5W40으로 교환을 진행합니다.

오일필터는

고객님의 동의하에 #하이플로 로 교환을 진행합니다.

#하이플로 는

오일필터와 에어필터 등

다양한 제품을 생산하고 있으며,

국내 정식 수입원을 통해

국내의 많은 차량들의

파츠를 한국에 정식으로

공급 및 유통하고 있습니다.

오일 필터의 조립시

오일 필터링에 얇게 오일을 도포하여

밀착과 조립력을 더 높여

누유를 방지합니다.

매번 작업에 심취하여

도포하는 사진을 못찍었는데

이제서 드디어 찍었습니다.

역시 사람은 발전해야합니다......

그리고

입고된 차량들은

최소 5시간 이상의

별도의 비용없이

충전 서비스를 진행해드립니다.

생명연장의 꿈, 그거 어려운거 아닙니다...

Tube Motorcycle

📱010-9156-1973

📍서울시 강북구 번동 461-91 1층

⏰ 영업시간

월요일 - 금요일

10:00 am - 20:00 pm

토요일

10:00 am - 14:00 pm

영업시간 외 예약 가능

​

국내 모든 브랜드의 모터사이클을 구매가 가능하고, 매장 내에서 오일 교환 및 타이어 교환, 소모품 교환과 주행거리 및 연식에 따른 메인터넌스, 정비 서비스, 보험 서비스, 트러블 슈팅 커스텀 등 다양한 서비스를 제공합니다.

​

또한 주행 목적에 따른 모터사이클 선택 방법, 헬멧과 안전 장비 선택 요령 등 개개인의 라이프 스타일에 적용이 가능 한 컨설팅 서비스를 제공합니다.

​

"TUBE"는 배기량과 차종에 상관없이 모든 라이더들에게 동등하고 동일한 최상의 서비스와 투명하고 정직한 다양한 서비스를 제공해드리겠습니다.

​

"TUBE"는 1인이 운영하는 매장이다보니 예약고객님을 우선시 합니다. 을 통해 예약이 가능하며, 영업 시간 이외에도 고객분들이 원하시는 시간에 예약이 가능합니다.

많은 관심 부탁드리겠습니다 :]