21년식과 더불어

국내에는 22년식도 상륙했으나

매장에 비치된 21년 차량을

TUBE에서 제공하는 프로모션을 통해

출고를 진행합니다.

모터사이클을 구매 하면서

가장 신이날때가 언제일까싶었는데

포켓속에서 키를 꺼냈을때가 아닐까 싶습니다.

저도 신차 샀을때 가장 즐거웠던 기억이 있어

고객님에게 허스크바나 정품 키 홀더를 함께 제공해드립니다.

지금은 단종되어 구하기도 어려운걸 힘들게 구해봤습니다..

요새 가장 핫하다는

2채널 MVR G1 블랙박스를 장착합니다

나름 저의 필살기인 배선 숨기기를 시작해봅니다.

후방 블랙박스는

독립된 리어 휀다 위에 나이스하게 장착됩니다

스바르트필렌의 체인가드 케이스를 통해

배선을 고정하고, 기존 배선 루트를 따라

흔들림없이 튼튼하게 고정을하며 진행합니다.

연장 커넥터를 이용해 프레임을 중심으로

배선을 고정합니다.

MVR G1은 연장 커넥터를 사용하지 않으면

전후방 카메라가 작동하지 않습니다.

메뉴얼에 다 나와있는걸 안읽어보고

장착했다가 잠깐 헤멨다는...............

전방 블랙박스는

MVR G1에 함께 들어가있는

ㄱ자 브라켓을 통해

헤드라이트 우측 부분에 장착됩니다.

확실히 배선을 차량 안쪽에 숨기기도 좋고

고정하기도 수월합니다.

왼쪽 시트 오픈 키박스 라인을 통해

마찬가지로 시트 밑으로 이동합니다.

좌측 OVM 공구 아래

블랙박스의 컨트롤 박스를 위치하고

배선 브릿지 작업을 진행합니다.

허스크바나에 감탄할수 밖에 없는 포인트가 나옵니다.

시트 아래쪽에 보면 악세사리 배선 커넥터가

기본으로 제공되어 나옵니다.

Acc (+)와 Key on (+)가

깔끔하게 작업되어 나옵니다.

오.. 악세사리 장착용이라고 하고는

이런 섬세한 배려는 오랜만이네요

블랙박스 컨트롤 박스의 배선을

커넥터로 만들어 순정 전원선에 연결합니다.

브릿지 시켜서 하는 작업도 좋지만

기왕 제공되는 것을 사용하고,

사용하기 앞서 커넥터를 제작하여 깔끔하게 마무리합니다.

라지에타 가드는

라지에터의 고정 볼트를 제거한 후

양면테이프를 붙여 장착합니다.

실버, 블랙, 브론즈 컬러로 판매되는데

고객님의 요청에 따라 실버로 장착해드립니다.

순정 머플러의 사일렌스 부분만 변경을 진행합니다.

슬립온 형태의 머플러는

장착되는 부속들도 심플합니다.

오.. 영롱하도다....

필렌시리즈에 압도적으로 많이 사용하고

장착하는 #이탈리아의 #애로우 머플러 입니다.

마찬가지로 TUBE에서 제공되는

프로모션으로 장착 도와드렸습니다:D

혹시 아시는 분이 계실지 모르지만

스웨덴어로 #Pilen은 화살

영어로 #Arrow는 화살

그래서인지 둘의 궁합이 좋습니다.

소음기를 제거하고,

구변 대행까지 예약하셨습니다.

요새 구변이 스케줄도 타이트하고,

대기시간도 길지만

TUBE에서는 바이크를 구매하실 경우

모든 작업과 구조변경, 장비 컨설팅 등

다양한 서비스를 논스톱으로 받으실수 있습니다.

늘 상시 프로모션도 제공하고 있사오니

많은 관심 부탁드립니다:D

믿고 맡겨주셔서 감사합니다!

허스크바나 스바르트 필렌 401 (Svartpilen 401)

21년식 국내 마지막 물량

정상소비자가 743만원

​

매장 재고에 한해

TUBE Motorcycle 자체 프로모션 진행 중!

매장 방문시 시승 가능

​

** 22년식 차량부터 본사 정책 및 물류비용 상승으로 소비자가격 27만원 인상됩니다 (743만원 → 770만원) **

​

​[예약문의]

모든 문의는 카카오톡@tubemotorcycle 또는 유선 010-9156-1973으로 진행됩니다.

비밀댓글을 통해 성함 및 연락처, 연락가능한 시간을 남겨주시면 확인 후 유선상담으로 안내해드립니다

Tube Motorcycle

📱010-9156-1973

📍서울시 강북구 번동 461-91 1층

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⏰ 영업시간

월요일 - 금요일

10:00 am - 20:00 pm

토요일

10:00 am - 14:00 pm

영업시간 외 예약 가능

​

국내 모든 브랜드의 모터사이클을 구매가 가능하고, 매장 내에서 오일 교환 및 타이어 교환, 소모품 교환과 주행거리 및 연식에 따른 메인터넌스, 정비 서비스, 보험 서비스, 트러블 슈팅 커스텀 등 다양한 서비스를 제공합니다.

​

또한 주행 목적에 따른 모터사이클 선택 방법, 헬멧과 안전 장비 선택 요령 등 개개인의 라이프 스타일에 적용이 가능 한 컨설팅 서비스를 제공합니다.

​

"TUBE"는 배기량과 차종에 상관없이 모든 라이더들에게 동등하고 동일한 최상의 서비스와 투명하고 정직한 다양한 서비스를 제공해드리겠습니다.

​

"TUBE"는 1인이 운영하는 매장이다보니 예약고객님을 우선시 합니다. 을 통해 예약이 가능하며, 영업 시간 이외에도 고객분들이 원하시는 시간에 예약이 가능합니다.

많은 관심 부탁드리겠습니다 :]

​

오늘 입고된 베스파는

차량이 좌측으로 넘어지면서

좌측 미러가 뿌러졌고,

주행거리가 1만키로에 도달하여

1만 키로 점검을 함께 진행하기로 합니다.

겨울내 많이 주행을 하지 않으셔서

먼지가 많이 내려앉은 모습입니다.

워머가 닿는 부분에

스크래치와 파손을 줄이기위해

투명 테이프가 붙여져있습니다.

역시 깐깐하게 신경쓰시는 분들의

차량은 뭐가 달라도 뭐가 다릅니다.

매장에 입고되었다가 출고되는 차량들은

간단한 손세차를 진행해드립니다

먼지따위 훗.. 다 날려버리겠다!!!!!!!!!!!!!!!!!

겨울이 끝나고

워머 제거도 함께 요청하셨습니다.

다음 겨울을 위해 워머는

리어 보스턴 백으로 들어갑니다... 슝슝..

베스파 스프린트의 좌측 미러가 없습니다

넘어지면서 뿌러졌는데 너무 깔끔하게 뿌러졌습니다

불행중 다행이란 표현을 이런데 쓰는 것일까요?

신품으로 주문을 하기전에 뿌러진 볼트를 제거해야합니다.

아참! 베스파 스프린트의 좌측 미러는 역볼트입니다.

사제 미러를 구매하시게되면

어댑터를 따로 구매하셔서 사용하셔야 함을

사전에 공지드립니당 (친절친절)

허허;;;

깔끔하게 뿌러졌고, 녹이 피어오르는데

깔끔하네요 깔끔해..............

오랜만에 투지가 불타오릅니다.

헛헛!!

이정도 쯤이야 껌입니다.

볼트의 정가운데 구멍을 냅니다.

구멍을 내기전에 드릴 펀처로

표시를 해논뒤, 드릴피스로 구멍을 냅니다.

역탭, 속칭 히카리 탭, 사실 정식 명칭을 모릅니다..

뭐라고 하는지 아시는 분 좀 알려주세요!!!!

역탭으로 구멍낸 홀에 고정을 한뒤

역으로 풀어주면....... 빠샤!

섯불리 구멍을 내거나 홀 사이즈를 넓힐경우

볼트탭도 손상될 수 있고, 미러 브라켓까지 교환해야합니다.

최소한의 작업을 통해 최대의 효과를 보기 위해

작업에 집중합니다.

볼트따위 우습게 제거하고,

1만 KM점검에 들어갑니다.

낌새가 안좋습니다. 에어클리너 박스 쪽에

누유가 확인됩니다.

촉촉하네요,

아니나 다를까 좌측으로 전도하면서

아마도 오일이 쏟아 넘치지 않았을까 추측을 해봅니다.

흔건합니다.

처음 교환한다고 하셨는데

오일이 정량보다 많이 들어가있었고

정량보다 많이 들어간채로 좌측으로 전도를 했지싶습니다

물론 추측입니다.

다 맞추면 아마 정비사가 아니라 점집을 했을지도...

오일이 넘쳐 에어클리너가 흔건하다 못해 흐를 정도입니다

마치 비오는 날씨같네요..

(라임 오졌고, 날씨 오졌고....)

리무버로 세척하고, 필터스프레이를 뿌려

건조하고 장착 하는 비용과 시간이나

새걸로 교환하는 비용이 큰 차이가 없어

정품으로 교환을 진행합니다.

신차 구매 직후부터

지금까지 매번 여자친구분을 탠덤을 하셨다고 하네요

러브탠덤, 부love...................................

아무래도 탠덤을 주로 하다보니

벨트의 수명과 무브볼의 수명이

2만키로 이상 주행한 차량과 흡사합니다.

마찬가지로 재생 할 수 있는 파츠가 아니므로

순정, 정품으로 교환을 진행합니다.

1만키로 점검 항목에 있는

오일필터와 오일도 교환합니다.

오일필터 재생 안합니다.

오일 재생 할 수도 없습니다.

교환해야 할 부품은 필히 교환하고

재사용할 수 있는 부품은 최대한 살려서

작업을 진행합니다

하이플로 필터와 엘프 프로텍 5W40

메뉴얼에 권장하는 오일 규격으로 교환을 진행합니다.

1만 km에 드라이브벨트, 웨이트롤러를

왜 교환하여야 하는지 의견이 많은거 같습니다.

제조사 입장에서는

무조건적으로다가 교환하는 것이

모터사이클의 컨디션을 유지하는 것이 좋을것이라고

판단했을 것이고

제 주관적 입장으로는

주기적인 점검이 가능한 고객님이시라면

점검 후 적정시기에 교환을 권장드리고

꼬박꼬박 점검 하시는 것을 챙기지 못하시거나

교환주기, 점검 주기를 잊으시는 고객님이시라면

TUBE Motorcycle에 맡겨주시는게 좋습니다:D

믿고 맡겨주셔서 감사합니다 :D

Tube Motorcycle

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📍서울시 강북구 번동 461-91 1층

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⏰ 영업시간

월요일 - 금요일

10:00 am - 20:00 pm

토요일

10:00 am - 14:00 pm

영업시간 외 예약 가능

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국내 모든 브랜드의 모터사이클을 구매가 가능하고, 매장 내에서 오일 교환 및 타이어 교환, 소모품 교환과 주행거리 및 연식에 따른 메인터넌스, 정비 서비스, 보험 서비스, 트러블 슈팅 커스텀 등 다양한 서비스를 제공합니다.

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또한 주행 목적에 따른 모터사이클 선택 방법, 헬멧과 안전 장비 선택 요령 등 개개인의 라이프 스타일에 적용이 가능 한 컨설팅 서비스를 제공합니다.

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"TUBE"는 배기량과 차종에 상관없이 모든 라이더들에게 동등하고 동일한 최상의 서비스와 투명하고 정직한 다양한 서비스를 제공해드리겠습니다.

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"TUBE"는 1인이 운영하는 매장이다보니 예약고객님을 우선시 합니다. 을 통해 예약이 가능하며, 영업 시간 이외에도 고객분들이 원하시는 시간에 예약이 가능합니다.

많은 관심 부탁드리겠습니다 :]

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멀티스트라다의 순정핸드가드는

시그널램프가 일체형으로 되어있는

독특한 형태입니다.

확실히 고급진 모터사이클이라 그런지

만듬새나 디테일이 살아있음을 느낍니다.

이 핸드가드가 실제로는

굉장히 깔끔하고 아름다운 형태이긴한데

큰 문제가 있습니다.

마스터 실린더가 핸드가드에 달려있는 형태여서

전도되거나 핸드가드가 뿌러졌을 경우에

마스터 실린더가 대롱대롱 매달려있어

주행이 불가한 형태가 되는 경우가 있습니다.

클러치 마스터 실린더 역시

핸드가드에 달려있어서 마찬가지로

파손에 매우 취약한 형태입니다.

이러한 단점을 최대로 보호하는 제품이

호주의 바크버스터 제품입니다.

바크버스터는 애증의 브랜드입니다.

몇년전에 국내에 런칭부터 마케팅, 영업까지

제가 근무하던 회사에서 도맡아하던 브랜드 입니다.

허스크바나, KTM, Gasgas등

순정 핸드가드의 OEM을 공급하는

글로벌한 기업입니다.

바크버서트의 핸드가드는

고급진 순정 핸드가드의 형태를 최대한 살리면서

전도되거나 파손시에도

안전하게 보호 할 수 있는 제품입니다.

멀티스트라다 950 뿐만 아니라

1260, 1260 엔듀로 등

같은 라인업에도 장착이 가능합니다.

장착에 앞서 마찬가지로 도열을 해봅니다.

메뉴얼을 읽으면 장착이 매우매우 수월합니다.

짠!!

짜짠!!

사실 포스팅이라 하기도 민망할 정도로

손쉽고 빠르게 장착이 가능합니다.

어느새 날밤을 깟네요

뻥입니다.

새벽 두시에 퇴근하고 오전 여덟시부터 다시

장착을 시작했습니다.

실제로 전도 후 핸드가드가 파손되어

주행을 못하신 고객님을 본적이 있습니다.

현장에서 간단하게 케이블타이로 연성하여

어찌저찌 복귀는 하셨지만

파손에 취약하다는 걸 절실히 깨닫았습니다.

바크버스터사의 제품은

큰 비용없이 불의의 사고에 의연하게

대처할 수 있는 제품이라고 생각됩니다.

마찬가지로 바크버스터도

TUBE에서 구매 및 장착이 가능합니다!!!!!

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또한 주행 목적에 따른 모터사이클 선택 방법, 헬멧과 안전 장비 선택 요령 등 개개인의 라이프 스타일에 적용이 가능 한 컨설팅 서비스를 제공합니다.

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"TUBE"는 배기량과 차종에 상관없이 모든 라이더들에게 동등하고 동일한 최상의 서비스와 투명하고 정직한 다양한 서비스를 제공해드리겠습니다.

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"TUBE"는 1인이 운영하는 매장이다보니 예약고객님을 우선시 합니다. 을 통해 예약이 가능하며, 영업 시간 이외에도 고객분들이 원하시는 시간에 예약이 가능합니다.

많은 관심 부탁드리겠습니다 :]

​

시동 불량이라는 이름만으로도

수많은 원인들을 떠올리게 됩니다.

마치 제조원과 정비사의 숙명인 것처럼

시동불량은 때로는 손쉽게 해결하기도

때로는 미제로 남기도 합니다.

다행히 이번 시동불량은

쉽게 캐치 할 수 있는 전조증상이 있어

정비를 시작합니다.

우르르르르쾅쾅쾅...

콰콰콰콰콰콰콰쾅...

정비를 입으로 할 수 있는 경지에 오릅니다.

그래도 다행히 동영상에서는 크게 천둥이 치지 않네요

위 같은 증상은 시동불량의 대표적인 한 부분입니다.

보통 천둥번개가 치는 굉음이 나며,

시동이 걸리기도 하고 안걸리기도 합니다.

이런 증상이 점차 지속되면

시동이 안걸리는 횟수가 더 늘어나게 됩니다.

역시 사랑스런 베스파,

정비성이 너무나 훌륭합니다^^^^^^^^^^

근데 가만 생각해보면,

오리지널 디자인을 고수하면서

신문물을 받아들여

최첨단 하이테크놀로지가 집약되기 위해서는

여기저기 숨기고 비틀고 뒤집고 꼬고 꽈서

정비성은 2차 문제로 들어간게 아닐까 싶습니다.

협소한 공간에서 최상의 정비 성과를 내기위해

크랭크 케이스 커버 탈거, 워터펌프 커버 탈거,

냉각수 제거, 엔진 오일 제거 등 사전 준비를 시작합니다.

분해를 하자마자

원웨이클러치의 롤러가 파손된게 절 맞이 해줍니다.

사실 이번에 정비를 하면서

정비 순서대로 사진을 열심히 찍고 또 찍고

정말 이번에는 열심히 사진을 찍었는데

메모리 카드를 안넣고 사진을 찍.................

TUBE에서는

고객님에게 최상의 컨디션의 바이크를 유지하고

규정에 맞는 정비 테크니션 서비스를 제공하기위해

모든 정신을 몰두하고 있으므로 이해 해주세요....(핑계쩔)

원웨이클러치가 하는 기능은

동서고금을 막론하고 모든 차량에 같습니다.

사실 국가마다, 브랜드마다 부르는 이름이 상이하고

저는 원웨이클러치라고 배우고 사용하다보니

베스파에서는 Free wheel 이라고 부르더군요

네이버에는 백스톱 클러치라는 이름도 있습니다.

역시 배움에는 끝이 없습니다.

개량된 원웨이클러치는

마그네틱 로터와 함께 교환을 하게 됩니다.

고정부위도 3개에서 6개로 늘어납니다.

이제 어찌보면 3개의 롤러가 시동을 거는 방식도

구형 방식이 되가는게 아닌가 라는 생각이 드네요

시대 발전에 맞춰 저도 발전해야 합니다.

고객님들의 응원과 관심에 따라

더디지만 하루하루 발전하고 있습니다.

오늘도 또 감사합니다.

개선된 원웨이클러치와

새로운 크랭크 케이스 커버 가스켓으로

교환하여 진행합니다.

사진상에는 없지만

정식으로 제공된 서비스 메뉴얼을 기반으로

정해진 토크값으로 조립을 끝냅니다.

조립 이후에도 오일 투입, 냉각수 브리딩 등

섬세하고 디테일 한 작업을 통해 마무리합니다.

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"TUBE"는 1인이 운영하는 매장이다보니 예약고객님을 우선시 합니다. 을 통해 예약이 가능하며, 영업 시간 이외에도 고객분들이 원하시는 시간에 예약이 가능합니다.

많은 관심 부탁드리겠습니다 :]

안녕하세요! TUBE 입니다.

드디어 202년 시즌이 시작되는지

많은 베스파 오너분들이

매장에 문의를 주고 계십니다.

믿고 맡겨주셔서 진심으로 감사합니다

매일매일 바쁜 시간을 보내고있지만

고객 한분한분에게 진심을 다하려고

노력중인 TUBE 입니다.

오늘은 베스파300Supersport입니다.

저도 베스파를 타고 있고,

베스파를 좋아하지만 시리즈를 완벽하게

구분하는 방법은 늘 어렵습니다.

그래서 간단하게나마 정리를 한번 해드립니다

사실상 제원상에는 차이는 없습니다

큰차이라 하면 가격...................?

디테일하게 살펴보면

납득이 되는 차이긴 합니다.

하나만 확인하셔도 쉽게 확인이 가능합니다

계기판의 속도 게이지가 바늘로 된 아날로그면

#슈퍼스포츠 #Supersport

계기판이 Full LCD TFT면

#슈퍼테크 #Supertech

슈퍼테크는

블루투스 통신기술을 이용해

핸드폰과 연동이 되며,

전화, 음악감상, 네비 등 다양한 기능을

사용할수 있습니다.

약 150만원의 차이가

납득이 되는 차이긴 합니다.

그외에도

시트, 데칼, 도색이 된 부위 등

소소하게나마 차이가 있습니다.

마찬가지로 정기점검을 요청해주셨습니다.

이전 포스팅을 함께보시면 더욱 이해가 빠르지 않을까 싶습니다

https://blog.naver.com/tubemotorcycle/222659237943

정기점검 항목인 구동계 커버입니다.

안타깝게도 심볼이 찍혀있네요..

아깝..............................................

오! 레인보우 클러치 아우터입니다!

라고 좋아하시는 분들이 없길 바랍니다..

급 가속, 급 출발, 의미없는 스내칭 등

클러치 플레이트를 의미없이 작동시키는 것들이

누적되면 클러치 아우터 안쪽에 마찰로 인해

클러치 슈가 경화되고, 발생한 열에 의해

뒤틀림, 휘어짐 등이 발생합니다.

이로인해 출발시 진동이 발생하고

차량의 떨림이나 이상소음, 울컥거림 등

정상적으로 작동하지 않는 현상들이 나타납니다

무시하고 재사용 할수도 있겠지만

그럴 의도라면 정기점검도 안받으시는게......

클러치 아우터를 비롯하여

드라이브벨트, 슬라이드 피스, 웨이트롤러

에어클리너, 점화플러그 등

순정 파츠로 교환을 진행합니다.

TUBE는

퍼포먼스 위주의 파츠가 아니라면,

국내에서 유통 및 판매되는 정품 사용을

권장 드립니다.

제가 다 써보고 알랴Dream니다.

웨이트롤러도 편마모로 인해 교환 결정!

편마모된 웨이트롤러는

엔진 작동시에

울컥거리거나 덜컹거리는 증상이 나타날수 있습니다.

2월18일 15:56 이네요

지금이 2월 27일이니깐....

게으르진 않았지만 포스팅이 좀 늦긴했네요..

데헷

의도하고 찍지는 않았는데

뭐랄까............

느낌적인 느낌..

그냥 올려봤습니다 :]

클러치 플레이트도

교환을 하면 좋겠지만,

아직 더 사용이 가능하기도 하고

마모되고 경화된 부분을

연마를 통해 수명연장을 도와드립니다.

무단 자동 변속기 continuously variable transmission

(통칭 CVT)는 매우 심오하면서 신기한 장치이므로

제가 꼭 언젠가는 필히 무조건

포스팅 해보도록 하겠습니다..........................

리어 브레이크 패드도

교환을 진행합니다.

주행거리 대비 패드 마모가 많은거 같은데

리어 브레이크를 많이 사용하셨는가봅니다.

패드를 갈기위해 리어휠을 탈거 해야합니다.

리어 휠을 탈거하면서 미션오일까지 교환!

캬, 근데 사진은 안찍음. 캬!!!!!!!!!!!!

아직 사람되긴 글렀습니다..

더 열심히 찍어보겠습니다.............

패드도 순정으로 교환!

캘리퍼 핀의 이물질이나 녹이 슨 부분이 있네요

방치하게 될경우 캘리퍼 핀이

캘리퍼에서 고착되어 , 풀리지 않게되고

그럼 캘리퍼를 바꾸게되고

이왕바꾸는 김에 브렘보로 바꾸게되고

브렘보로 바꾸려고하다가 마스터 실린더도 바꾸고

그렇게 모닝사러 갔다가 벤츠 사는 일이 벌어집니다.

녹이슨 부분과 고착을 야기 시킬수 있는 부분을

제거하고 안티시즈를 도포후 재조립합니다.

규정 토크값을 준수하여 조립완료!

꺠끗한 매장을 준수하려 노력합니다.

정품 플러그를 이용하여

플러그도 교체!

권장 교환주기는 1만km 입니다.

물론 사용하시는데 이상은 없지만

엔진의 좋은 컨디션을 유지하기 위해

교환을 권장 드립니다

음....

사진에 두개의 포인트가 있습니다.

1. 브라운키는 이모빌라이져 메인키이므로

블루키로 사용하도록 안내해드립니다.

위 경우는 사정이 있어 브라운 키를 이용하셨습니다.

2. 냉각수 레벨이 읭...?

읭??????????????

냉각수를 왜

입구까지 채워놓으셨을까요..?

있어보이는 주사기를 만들어

매장내에서 사용하는 주사기들이

몇몇개 있기 때문에

섞이지 않기 위해 coolant라고

주기를 해줍니다.

미제같은 느낌을 주기 위해...(읭?개소리..)

뜨거운 아이스아메리카노

한잔 정도의 양을 빼낸후에야

정상 레벨이 됩니다.

녹즙같기도하고

마시면 헐크가 될거 같기도 한

색상이네요

냉각수통 내부를 보시면

MAX 라는 글자가 선명하게 보입니다.

정기점검의 중요성이

이런것들이 아닐까 싶습니다.

오일이나 냉각수, 전체적인 소모품

교환 항목들의

컨디션을 주기적으로 점검하고

오일이나 냉각수, 케미컬 류들이

엔진과 바이크 컨디션에

직접적으로 연결되므로

주기적인 점검을 통해 교환을 권장 드립니다.

믿고 맡겨주셔서 감사합니다!

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영업시간 외 예약 가능

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국내 모든 브랜드의 모터사이클을 구매가 가능하고, 매장 내에서 오일 교환 및 타이어 교환, 소모품 교환과 주행거리 및 연식에 따른 메인터넌스, 정비 서비스, 보험 서비스, 트러블 슈팅 커스텀 등 다양한 서비스를 제공합니다.

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또한 주행 목적에 따른 모터사이클 선택 방법, 헬멧과 안전 장비 선택 요령 등 개개인의 라이프 스타일에 적용이 가능 한 컨설팅 서비스를 제공합니다.

​

"TUBE"는 배기량과 차종에 상관없이 모든 라이더들에게 동등하고 동일한 최상의 서비스와 투명하고 정직한 다양한 서비스를 제공해드리겠습니다.

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"TUBE"는 1인이 운영하는 매장이다보니 예약고객님을 우선시 합니다. 을 통해 예약이 가능하며, 영업 시간 이외에도 고객분들이 원하시는 시간에 예약이 가능합니다.

많은 관심 부탁드리겠습니다 :]

안녕하세요 TUBE입니다 :]

이번 작업은 혼다 기술의 집약체라고

제가 혼자만 그렇게 부르는

C125입니다

이번 작업을 통해 몰랐던 이야기인데

C125는 커브110보다도 어마무시하게 빠르다네요

배기량 10cc 차이가 그렇게 클까싶은데

기회가 된다면 꼭 한번 땡겨보고싶습니다

이번 작업은 유난히도 썰이 긴 이유가 있습니다

사진을 잘찍어야지라고 생각하고 시작했다가

갑자기 탄력이 받아

사진 찍을 생각도 못했습니다. 네, 핑계였습니다 (찡긋)

작업 하기전 가볍게 세차를 실시합니다.

눈과 비로 얼룩진 바이크를 깔끔하게 닦아내고

작업하기전에 앞서 미리 준비된 비상등 스위치를 준비합니다.

고객님의 요청상

좌측 핸들 언저리부근을 요청하셨습니다

아무리 생각해도

핸들 안쪽으로 마땅한 공간이 떠오르지않습니다

커피한잔 찬바람 한번 쐬고

심기일전하여 작업에 돌입합니다.

오케이, 위치 설정 완료!

이번에 C125와 슈퍼커브 비상등 작업을 위해

사전 조사 중에 알아보니

커브는 비상등을 장착하는 방법이 여러개가 있더군요

그래서 한번 소개를 해봐드립니다

1. 클래식한 타입

제가 처음 정비를 시작 할 때부터

지금까지도 많이 사랑받는 푸쉬타입 스위치 입니다.

배선 연결도 간단하고, 방수 기능도 있는 (검증된바는 없..)

어쨋든 가장 보편화된 방법입니다.

장점은 원하는 곳에 편하게 장착 또는 매립이 가능한 점

단점은 원하는 곳에 편하게 장착 또는 매립이 가능한 점

원하는 곳에 장착은 가능하지만 깔끔하지 않고,

사진에서 보는 바와 같이

작업이 삑살 나거나, 실수가 생기면

굉장히 퀄리티가 저하되는 단점이 있습니다.

2. 순정형 스위치 & 릴레이

말그대로 순정은 아니지만 순정형 스위치 입니다.

마찬가지로 장착도 간편하고

가장 깔끔한 타입 아닐까 싶습니다

더군다나 사진 상 주황색 릴레이에 다이얼은

조절을 통해 깜박이 속도까지 조절이 가능합니다.

단점으로는 슈퍼커브처럼 전세계적으로

판매댓수가 많지 않으면 순정형 스위치를

쉽게 생산 될 일이 없다는 단점이 있습니다(개인 생각)

3. BJM Ai flash

저도 사실 이번에 알게된 비상등 스위치입니다.

태국에서 생산된 비상등 모듈인데

순정 핸들 스위치의 좌우 깜박이 스위치를 이용하여

비상등을 작동하는 타입입니다.

좌측 또는 우측 깜박이를 작동하고

곧바로 반대쪽으로 스위치를 움직이면

비상등이 작동되는 타입입니다.

https://youtu.be/Yo2O52I1wzg

어찌보면 사용자 입장에서는

차종에 상관없이

기존 핸들 스위치를 그대로 이용하여

약간의 수고스러움만 감수한다면

비상등 스위치를 이용할 수 있다는 점이

가장 큰 장점이 아닐까 싶습니다.

태국의 경우

언더본 타입의 바이크는 저배기량 스쿠터가

어마무시하게 많다보니

커넥터가 바로 맞는 경우가 거의 없습니다.

그러다보니 커넥터를 전달하여

배선 하나하나 다시 연결해야 하는 단점이 있습니다

작업자에게 큰 작업은 아니나,

사용자에게는 약간의 공임이 추가 되는 경향이 있습니다.

4. LED 푸쉬 스위치

제가 이번에 선택한 방법이기도 하고

어찌보면 고전적인 방법에 속합니다.

푸쉬 스위치 타입을 이용하고

스위치에 LED가 달려있어 화려함을 추가로 얻을수 있습니다.

장점은 드레스업 효과와

단점으로는 스위치 길이가 조금 길어

내부의 여유공간이 조금더 필요로 하는 점,

연결할 배선이 몇가닥 더 있다는 점이 있습니다.

제가 이번 작업을 하면서 느낀점은

구매 전에 비상등이 작동이되는지를

꼭.. 꼭.. 꼭.. 확인하도록 하세요. 제발요.....

핸들 커버를 제거하고

내부의 공간을 확인한 후

가공을 시작합니다.

가공 시작전 표시를 해둡니다.

자세히 보여야 보입니다

마음이 착해야 보여요, 저처럼요..

뿅,

드릴과 드라멜을 이용하여

스위치 파이수에 맞춰 가공을 합니다.

핸들 커버가 워낙에 연약하니

순간 방심하면 구멍이 커집니다.

정신 또이또이 차리세요.....

좌우 비상등 배선

전원 + 배선

전원 - 배선

릴레이 배선 등

필요로 하는 배선의 위치를 확인 후

연결하기 시작합니다.

동네 오도바이가게 아저씨들마냥

대충 후루룩 감아서

전기테이프로 또르르륵

마무리하는 짓은 하지 않습니다

정확히 연결 후 납땜과 수축 튜브로 깔끔하게 마무리하는 게

너도 나도 바이크도

차후의 문제를 미연에 발생합니다.

더군다나 efi 차량일 경우 더 꼼꼼히 진행해야 합니다.

사진이 약간 삐뚤어져서 나왔네요

핸들 스위치 아래쪽으로

푸쉬 스위치를 장착 완료합니다.

사실 이 스위치를 고른건

C125가 슈퍼 커브에 비해

ABS와 전기장치가 많이 있고,

헤드라이트와 시그널 램프가

LED로 되어 있다는 점에서

컨셉을 통일하고 싶었다는 점이 있었습니다

장착이 완료되고, 정상 작동 되는 것을 확인하고

다시 조립을 진행합니다.

후문이지만 고객님에 맘에 들어해주셔서

늦게까지 작업한 거에 대해

보람을 느꼈습니다..

사진을 못찍었지만,

작업은 꼼꼼히 잘한답니다.

데헷

Tube Motorcycle

📱010-9156-1973

📍서울시 강북구 번동 461-91 1층

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⏰ 영업시간

월요일 - 금요일

10:00 am - 20:00 pm

토요일

10:00 am - 14:00 pm

영업시간 외 예약 가능

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많은 관심 부탁드리겠습니다 :]

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안녕하세요 TUBE입니다!

오늘은 명실상부 국민바이크인

혼다의 PCX125입니다

작년 한해 혼다 모터사이클이

국내 기준 4만대 이상의 바이크가 팔렸다고 합니다.

어마무시한 댓수가 아닐수 없습니다

PCX125 포스팅을 하기 위해

먼저 이것 저것 검색하다보니

수많은 포스팅과 자료가 넘쳐나더군요.

그래서 오늘은 PCX125를

대상으로 스쿠터 정기 점검에 대해

이야기를 해볼까 합니다

모든 기계는

닦고 조이고 기름치지 않으면

데미지가 축적되고 이는 곧 트러블로 이어집니다

교환주기 또는 연식에 따른 소모품 종류에는

engine oil

Gear oil

Spark plug

Air cleaner element

Drive Velt

Clutch shoe

Clutch Outer

Slide piece set

Weight roller

Brake pad

Young er ro ha myun it a bo easy

등 다양한 소모품이 있습니다.

모든 부품은 퍼포먼스 극대화를 위해

흔히 튜닝 파츠, 사외 파츠들이 존재하지만

기본적으로는 정식 정품을 사용하는 것이

정신 건강에 이롭습니다.

점화 플러그는

엔진 연소실에 점화를 일으켜

학창 시절에 기술가정시간에 배운

흡압폭배 순서 중 폭발을 담당하고 있습니다.

보통 1만 km 또는 1년 주행시 교환을 권장합니다

제 때 교환이 이뤄지지 않으면

엔진 부조, 노킹 속칭 찐빠라는 증상으로 이어지고

떨림과 진동이 발생하게 됩니다

심한 경우 시동성에도 큰 영향을 끼칩니다.

엔진의 힘을 구동측에 전달하여

뒷바퀴를 구동시키는 역활을 합니다

웨이트 롤러 하우징 안에 위치한

웨이트 롤러는

움직임에 따라 마모가 발생되고

구동시 차량이

울컥거리는 증상이 발생하기도 합니다

클러치 슈와 클러치 아우터는

급출발, 급제동 등에 의해

두 부품에 발생하는 열에 의해

뒤틀림, 열경화 등 마찬가지로 구동시에

차량의 울컥거림 떨림, 밀림,

출발 시기 지연 등이 발생하기도 합니다.

그리고

이 두가지 부분의 힘을 전달해주는

드라이브 벨트가 있습니다.

구동계 부품들은

브랜드마다 차이는 있으나

최소 8,500km에서 최대 10,000km에서

정기 점검과 수시 점검을 통해

교환을 진행하고 있습니다.

특.히.

드라이브 벨트의 경우는

주행 중 끊어져버리면

엔진에서 굉음이 발생하면서

바이크가 굴러가지 않는 현상을

경험하게 됩니다.

경험을 추천드리지는 않사오니

정기적인 점검을 통해 예방을 권장드립니다.

에어클리너는

엔진안으로 들어가는

공기를 여과시켜주는 장치로

5,000km 세척 권장

1년 또는 10,000km 에 교환을 권장 드립니다.

더불어

코로나 시국에 맞춰

KF94마스크는 매일매일

교환하여 쓰시는 것을 권장 드립니다.

전 얼큰이라 KF 못써....

TUBE에서 늘 교환을 권장드리는

미션오일입니다.

다양한 이름으로 불리는

트랜스 미션 오일, 기어오일, 데후오일 등으로

불리고 있습니다.

위 차량도 입고 당시

구동계 커버 아래쪽에서 오일 누유가 발생되고 있었습니다.

역시나 혹시나

미션룸과 구동계룸을

사이를 막아주는

씰이 파손되어 오일이 새어나오고 있엇습니다

소비자분은 이전에도 누유가 되는 것을

알고 계셨고, 다른 곳에서 점검을 받아보셨는데

큰문제 없으니 그냥 타도 괜찮다는 이야기를 들으셨데요

개.......ㅅ.....ㅐ.....ㄱ...ㄱ..ㅣ

미션 오일이 새어 나와

벨트나 클러치 슈, 아우터까지 오염이 되었다면

오일 씰 수리 비용보다 약 2,3배가 넘는

비용이 발생 할수도 있습니다.

미션오일은 성능대비 교환 비용이 매우 저렴하므로

1년 또는 1만km마다 교환을 권장드리고 있습니다.

이전 포스팅에서도 말씀 드린적 있지만

미션 오일을 교환하지 않을 경우

최소 미션 파손, 최대 엔진 케이스 파손,

덩달아 구동계통 부품 파손까지......

정말 말도 안되게 일이 커질 수 있습니다.

TUBE에 입고된 차량들은

소모품교환과 더불어

초기의 컨디션까지는 아니더라도

최상의 상태 유지를 위해

세척을 진행해드리고 있습니다.

반짝반짝

여기도 반짝 반짝

그리고

겨울철 뿐만 아니라

입고된 차량들은

최소 3시간 최대 12시간 이상

배터리 충전을 무료로 해드리고 있습니다.

모터사이클 배터리는

주행 중 충전이 되긴 하지만

직접 충전 하는 것이

배터리의 수명을 연장 시킵니다.

이번 포스팅은

메커니즘보다는 소모품 교환에 대해

안내드렸습니다.

메커니즘은 글로 쓸 자신이 없습니다

매장으로 방문해주시면 언제든 설명드릴게요

글로 모든게 설명이 가능했으면 대학교수했을걸요......

Tube Motorcycle

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"TUBE"는 1인이 운영하는 매장이다보니 예약고객님을 우선시 합니다. 카카오톡 @tubemotorcycle 을 통해 예약이 가능하며, 영업 시간 이외에도 고객분들이 원하시는 시간에 예약이 가능합니다.

많은 관심 부탁드리겠습니다 :]

Yo, TUBE입니다.

연이틀 포스팅을 하려보니

정비 기록만 쓰고 있네요

시작이 다 그렇듯이

2022년에는 신차 출고, 용품 판매, 중고 판매

그리고 CPR 까지 다양한 글을 올려보겠다고

다짐 또 다짐을 합니다..

오늘의 작업 일기는

N잡러 시대의 도래라고 칭해봅니다

어쩌다보니 자꾸 혼다 바이크 포스팅이 늘어나네요

개인적으로 혼다를 좋아하기도 하지만

입버릇 처럼 붙는 그 말이 생각나네요

"바이크는 혼다지"

그만큼 무탈하고 무난하며 무던하고 무리없고

하여튼 뭐 혼다입니다.

고민은 끝났습니다

좌측 핸들 그립은

간단하지만

고객님이 화장실 간 사이

"TUBE" 스티커를 붙여봅니다

방어력 +1 증가하였습니다

오

동일한 부위를 찍고

전후 샷을 찍기에는

아직 저의 사진 센스가 미천합니다..

그래도 신경쓴 모습이여서

스스로 만족합니다..