안녕하세요 TUBE입니다!!!

요새는 신기방기하게도

매장에 입고되는 차량들은

시리즈별로

두대씩 들어오는 일들이 생깁니다

일복이 많은건 알았지만

이렇게 즐거운 일복은 처음입니다 :D

오늘은

야마하의 MT09입니다.

정말 정말 감사하게도

MT03부터 MT09까지

꾸준히 방문을 해주셔서 진심으로

두손두팔모아 두번 감사드립니다.

교환을 하게된 계기는

마스터 실린더에서

브레이크액의 누수로 인해

작업을 하게 되었습니다.

개인적으로 마스터 실린더에 결합하는

USB 차저라던가 램마운트 거치대는

다양한 테스트와 연구, 기술력을 통해

만들어낸 제품이라 신뢰하기는 하지만

제대로 조립하지 않거나

메뉴얼을 숙지 하지 않았을 경우

누수가 발생하는 경우를 종종 볼수 있습니다.

브레이크 액의 교환주기는

평균적으로 제조사의 권장은

2만 또는 4만 Km 마다 교환

BMW의 경우에는

최초 1년 교환 이후 2년마다 등

제조사마다 권장하는 시기가 다릅니다.

TUBE에서는

최초 1년 또는 2만Km 주기로

점검 후 교환을 권장 드립니다.

무조건적으로 교환하면 좋겠지만

사용 여하에 따라 또는 오염도에 따라

차이가 있기 때문에

점검을 하신 후 교환을 권장 드립니다.

교환에 앞서

수분테스트기로 브레이크액의 수분을 측정합니다.

오 ...

4% 이상의 수분이 침투해있네요

만점입니다가 아니라....

점검의 답은 교환으로 나왔으니 교환을 진행합니다.

Brembo success is customer satisfaction.

브레이크의 대명사

잘멈춰요의 대명사, 프리미엄의 대명사

브렘보 Dot4의 브레이크 액과 함께합니다.

"Brembo success is customer satisfaction"

브렘보의 성공은 고객 만족입니다.

가격은 불만족인데..너무 비싼것....................ㅠ

쇽쇽

마스터 실린더와 브레이크 호스에

숨겨진 브레이크액을 쇽쇽 빼내봅니다.

색깔이 선명하게 나왔네요,

실제 브레이크액은 식용유 색깔에 가깝다면

수분이 침투하고, 공기중에 노출이 되어

수분이 유입된 브레이크 액은

사진과 같은 물에 간장탄 색깔을 시작으로

결국은 에스프레소 색깔까지 도달합니다.

그때는 이미 늦어쩡.......................................

새 브레이크액을 보충하면서

브레이크 호스 안에 있는

오염된 브레이크 액을 밀어냅니다.

그렇게 길지 않다고 생각 할지 모르지만

생각보다 많은 양의 브레이크 액이 들어있습니다.

꾹꾹꾹슉슉슉 캘리퍼의 니플을 통해 브레이크 액을

뽑아냅니다. 슉슉슉 꾹꾹꾹 재밋는건 한번더 ..ㅋㅋ

브리딩 호스를 통해

새 브레이크액이 나오면

몇차례 더 브리딩 작업을 한 뒤

브레이크 액을 적정 레벨에 맞춥니다.

그런데.....

어째서 Lower에 맞춰 있을까요?

브리딩 작업의 포인트 중 하나인

레벨 맞추기 입니다.

한정된 양의 브레이크 액은

브레이크 패드가 마모 될 수록

브레이크 액이 패드를 밀고 있습니다

마모된 브레이크 패드의 잔여부분을

브레이크 액이 밀고 있기 때문에

마스터실린더에

브레이크 액을 Max로 맞춰 놓으면

차후에 브레이크 패드를 교환 할 때

뿜어져나오는 브레이크액을 볼수 있습니다^^^^^^^

뭐랄까요, 마치 멘토스와 콜라의 만남이랄까...

Anyway..........................................................

초록불이 들어옵니다.

수분이 0% 이하 라는 뜻입니다.

역시 사람은 신문물을 이용하여 합니다.

오

마스터 실린더 캡을 열자마자

고무부터 위쪽으로

고여있는 브레이크액이

저를 맞이해줍니다.

오.. 절대 있어서는 안될일인데....

역시나 혹시나

이번에도 수분은 최고!

모이스춰라이저,

수분은 제발 피부에 양보합시다....

프론트 마스터 실린더도

리어 브레이크 브리딩 작업처럼 진행합니다

마스터 실린더 주변에 물수건으로 보호하며 작업을 진행합니다.

이유인 즉...............

1. 브리딩 작업 과정중에 마스터 실린더로 들어가는

브레이크 액이 공중으로 치솟는 분수쇼를 볼수 있습니다.

2. 브레이크액이 생각보다 독해서

커버나 카울류에 묻을 경우, 빈티지 스럽게

부식되는 것을 볼수 있습니다.

예쓰, 수분 0% 이하!!!

이렇게 작업을 완료합니다!!!!

Tube Motorcycle

📱010-9156-1973

📍서울시 강북구 번동 461-91 1층

​

⏰ 영업시간

월요일 - 금요일

10:00 am - 20:00 pm

토요일

10:00 am - 14:00 pm

영업시간 외 예약 가능

​

국내 모든 브랜드의 모터사이클을 구매가 가능하고, 매장 내에서 오일 교환 및 타이어 교환, 소모품 교환과 주행거리 및 연식에 따른 메인터넌스, 정비 서비스, 보험 서비스, 트러블 슈팅 커스텀 등 다양한 서비스를 제공합니다.

​

또한 주행 목적에 따른 모터사이클 선택 방법, 헬멧과 안전 장비 선택 요령 등 개개인의 라이프 스타일에 적용이 가능 한 컨설팅 서비스를 제공합니다.

​

"TUBE"는 배기량과 차종에 상관없이 모든 라이더들에게 동등하고 동일한 최상의 서비스와 투명하고 정직한 다양한 서비스를 제공해드리겠습니다.

​

"TUBE"는 1인이 운영하는 매장이다보니 예약고객님을 우선시 합니다. 을 통해 예약이 가능하며, 영업 시간 이외에도 고객분들이 원하시는 시간에 예약이 가능합니다.

많은 관심 부탁드리겠습니다 :]

오늘 입고된 베스파는

차량이 좌측으로 넘어지면서

좌측 미러가 뿌러졌고,

주행거리가 1만키로에 도달하여

1만 키로 점검을 함께 진행하기로 합니다.

겨울내 많이 주행을 하지 않으셔서

먼지가 많이 내려앉은 모습입니다.

워머가 닿는 부분에

스크래치와 파손을 줄이기위해

투명 테이프가 붙여져있습니다.

역시 깐깐하게 신경쓰시는 분들의

차량은 뭐가 달라도 뭐가 다릅니다.

매장에 입고되었다가 출고되는 차량들은

간단한 손세차를 진행해드립니다

먼지따위 훗.. 다 날려버리겠다!!!!!!!!!!!!!!!!!

겨울이 끝나고

워머 제거도 함께 요청하셨습니다.

다음 겨울을 위해 워머는

리어 보스턴 백으로 들어갑니다... 슝슝..

베스파 스프린트의 좌측 미러가 없습니다

넘어지면서 뿌러졌는데 너무 깔끔하게 뿌러졌습니다

불행중 다행이란 표현을 이런데 쓰는 것일까요?

신품으로 주문을 하기전에 뿌러진 볼트를 제거해야합니다.

아참! 베스파 스프린트의 좌측 미러는 역볼트입니다.

사제 미러를 구매하시게되면

어댑터를 따로 구매하셔서 사용하셔야 함을

사전에 공지드립니당 (친절친절)

허허;;;

깔끔하게 뿌러졌고, 녹이 피어오르는데

깔끔하네요 깔끔해..............

오랜만에 투지가 불타오릅니다.

헛헛!!

이정도 쯤이야 껌입니다.

볼트의 정가운데 구멍을 냅니다.

구멍을 내기전에 드릴 펀처로

표시를 해논뒤, 드릴피스로 구멍을 냅니다.

역탭, 속칭 히카리 탭, 사실 정식 명칭을 모릅니다..

뭐라고 하는지 아시는 분 좀 알려주세요!!!!

역탭으로 구멍낸 홀에 고정을 한뒤

역으로 풀어주면....... 빠샤!

섯불리 구멍을 내거나 홀 사이즈를 넓힐경우

볼트탭도 손상될 수 있고, 미러 브라켓까지 교환해야합니다.

최소한의 작업을 통해 최대의 효과를 보기 위해

작업에 집중합니다.

볼트따위 우습게 제거하고,

1만 KM점검에 들어갑니다.

낌새가 안좋습니다. 에어클리너 박스 쪽에

누유가 확인됩니다.

촉촉하네요,

아니나 다를까 좌측으로 전도하면서

아마도 오일이 쏟아 넘치지 않았을까 추측을 해봅니다.

흔건합니다.

처음 교환한다고 하셨는데

오일이 정량보다 많이 들어가있었고

정량보다 많이 들어간채로 좌측으로 전도를 했지싶습니다

물론 추측입니다.

다 맞추면 아마 정비사가 아니라 점집을 했을지도...

오일이 넘쳐 에어클리너가 흔건하다 못해 흐를 정도입니다

마치 비오는 날씨같네요..

(라임 오졌고, 날씨 오졌고....)

리무버로 세척하고, 필터스프레이를 뿌려

건조하고 장착 하는 비용과 시간이나

새걸로 교환하는 비용이 큰 차이가 없어

정품으로 교환을 진행합니다.

신차 구매 직후부터

지금까지 매번 여자친구분을 탠덤을 하셨다고 하네요

러브탠덤, 부love...................................

아무래도 탠덤을 주로 하다보니

벨트의 수명과 무브볼의 수명이

2만키로 이상 주행한 차량과 흡사합니다.

마찬가지로 재생 할 수 있는 파츠가 아니므로

순정, 정품으로 교환을 진행합니다.

1만키로 점검 항목에 있는

오일필터와 오일도 교환합니다.

오일필터 재생 안합니다.

오일 재생 할 수도 없습니다.

교환해야 할 부품은 필히 교환하고

재사용할 수 있는 부품은 최대한 살려서

작업을 진행합니다

하이플로 필터와 엘프 프로텍 5W40

메뉴얼에 권장하는 오일 규격으로 교환을 진행합니다.

1만 km에 드라이브벨트, 웨이트롤러를

왜 교환하여야 하는지 의견이 많은거 같습니다.

제조사 입장에서는

무조건적으로다가 교환하는 것이

모터사이클의 컨디션을 유지하는 것이 좋을것이라고

판단했을 것이고

제 주관적 입장으로는

주기적인 점검이 가능한 고객님이시라면

점검 후 적정시기에 교환을 권장드리고

꼬박꼬박 점검 하시는 것을 챙기지 못하시거나

교환주기, 점검 주기를 잊으시는 고객님이시라면

TUBE Motorcycle에 맡겨주시는게 좋습니다:D

믿고 맡겨주셔서 감사합니다 :D

Tube Motorcycle

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또한 주행 목적에 따른 모터사이클 선택 방법, 헬멧과 안전 장비 선택 요령 등 개개인의 라이프 스타일에 적용이 가능 한 컨설팅 서비스를 제공합니다.

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"TUBE"는 배기량과 차종에 상관없이 모든 라이더들에게 동등하고 동일한 최상의 서비스와 투명하고 정직한 다양한 서비스를 제공해드리겠습니다.

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많은 관심 부탁드리겠습니다 :]

​

안녕하세요! TUBE 입니다.

드디어 202년 시즌이 시작되는지

많은 베스파 오너분들이

매장에 문의를 주고 계십니다.

믿고 맡겨주셔서 진심으로 감사합니다

매일매일 바쁜 시간을 보내고있지만

고객 한분한분에게 진심을 다하려고

노력중인 TUBE 입니다.

오늘은 베스파300Supersport입니다.

저도 베스파를 타고 있고,

베스파를 좋아하지만 시리즈를 완벽하게

구분하는 방법은 늘 어렵습니다.

그래서 간단하게나마 정리를 한번 해드립니다

사실상 제원상에는 차이는 없습니다

큰차이라 하면 가격...................?

디테일하게 살펴보면

납득이 되는 차이긴 합니다.

하나만 확인하셔도 쉽게 확인이 가능합니다

계기판의 속도 게이지가 바늘로 된 아날로그면

#슈퍼스포츠 #Supersport

계기판이 Full LCD TFT면

#슈퍼테크 #Supertech

슈퍼테크는

블루투스 통신기술을 이용해

핸드폰과 연동이 되며,

전화, 음악감상, 네비 등 다양한 기능을

사용할수 있습니다.

약 150만원의 차이가

납득이 되는 차이긴 합니다.

그외에도

시트, 데칼, 도색이 된 부위 등

소소하게나마 차이가 있습니다.

마찬가지로 정기점검을 요청해주셨습니다.

이전 포스팅을 함께보시면 더욱 이해가 빠르지 않을까 싶습니다

https://blog.naver.com/tubemotorcycle/222659237943

정기점검 항목인 구동계 커버입니다.

안타깝게도 심볼이 찍혀있네요..

아깝..............................................

오! 레인보우 클러치 아우터입니다!

라고 좋아하시는 분들이 없길 바랍니다..

급 가속, 급 출발, 의미없는 스내칭 등

클러치 플레이트를 의미없이 작동시키는 것들이

누적되면 클러치 아우터 안쪽에 마찰로 인해

클러치 슈가 경화되고, 발생한 열에 의해

뒤틀림, 휘어짐 등이 발생합니다.

이로인해 출발시 진동이 발생하고

차량의 떨림이나 이상소음, 울컥거림 등

정상적으로 작동하지 않는 현상들이 나타납니다

무시하고 재사용 할수도 있겠지만

그럴 의도라면 정기점검도 안받으시는게......

클러치 아우터를 비롯하여

드라이브벨트, 슬라이드 피스, 웨이트롤러

에어클리너, 점화플러그 등

순정 파츠로 교환을 진행합니다.

TUBE는

퍼포먼스 위주의 파츠가 아니라면,

국내에서 유통 및 판매되는 정품 사용을

권장 드립니다.

제가 다 써보고 알랴Dream니다.

웨이트롤러도 편마모로 인해 교환 결정!

편마모된 웨이트롤러는

엔진 작동시에

울컥거리거나 덜컹거리는 증상이 나타날수 있습니다.

2월18일 15:56 이네요

지금이 2월 27일이니깐....

게으르진 않았지만 포스팅이 좀 늦긴했네요..

데헷

의도하고 찍지는 않았는데

뭐랄까............

느낌적인 느낌..

그냥 올려봤습니다 :]

클러치 플레이트도

교환을 하면 좋겠지만,

아직 더 사용이 가능하기도 하고

마모되고 경화된 부분을

연마를 통해 수명연장을 도와드립니다.

무단 자동 변속기 continuously variable transmission

(통칭 CVT)는 매우 심오하면서 신기한 장치이므로

제가 꼭 언젠가는 필히 무조건

포스팅 해보도록 하겠습니다..........................

리어 브레이크 패드도

교환을 진행합니다.

주행거리 대비 패드 마모가 많은거 같은데

리어 브레이크를 많이 사용하셨는가봅니다.

패드를 갈기위해 리어휠을 탈거 해야합니다.

리어 휠을 탈거하면서 미션오일까지 교환!

캬, 근데 사진은 안찍음. 캬!!!!!!!!!!!!

아직 사람되긴 글렀습니다..

더 열심히 찍어보겠습니다.............

패드도 순정으로 교환!

캘리퍼 핀의 이물질이나 녹이 슨 부분이 있네요

방치하게 될경우 캘리퍼 핀이

캘리퍼에서 고착되어 , 풀리지 않게되고

그럼 캘리퍼를 바꾸게되고

이왕바꾸는 김에 브렘보로 바꾸게되고

브렘보로 바꾸려고하다가 마스터 실린더도 바꾸고

그렇게 모닝사러 갔다가 벤츠 사는 일이 벌어집니다.

녹이슨 부분과 고착을 야기 시킬수 있는 부분을

제거하고 안티시즈를 도포후 재조립합니다.

규정 토크값을 준수하여 조립완료!

꺠끗한 매장을 준수하려 노력합니다.

정품 플러그를 이용하여

플러그도 교체!

권장 교환주기는 1만km 입니다.

물론 사용하시는데 이상은 없지만

엔진의 좋은 컨디션을 유지하기 위해

교환을 권장 드립니다

음....

사진에 두개의 포인트가 있습니다.

1. 브라운키는 이모빌라이져 메인키이므로

블루키로 사용하도록 안내해드립니다.

위 경우는 사정이 있어 브라운 키를 이용하셨습니다.

2. 냉각수 레벨이 읭...?

읭??????????????

냉각수를 왜

입구까지 채워놓으셨을까요..?

있어보이는 주사기를 만들어

매장내에서 사용하는 주사기들이

몇몇개 있기 때문에

섞이지 않기 위해 coolant라고

주기를 해줍니다.

미제같은 느낌을 주기 위해...(읭?개소리..)

뜨거운 아이스아메리카노

한잔 정도의 양을 빼낸후에야

정상 레벨이 됩니다.

녹즙같기도하고

마시면 헐크가 될거 같기도 한

색상이네요

냉각수통 내부를 보시면

MAX 라는 글자가 선명하게 보입니다.

정기점검의 중요성이

이런것들이 아닐까 싶습니다.

오일이나 냉각수, 전체적인 소모품

교환 항목들의

컨디션을 주기적으로 점검하고

오일이나 냉각수, 케미컬 류들이

엔진과 바이크 컨디션에

직접적으로 연결되므로

주기적인 점검을 통해 교환을 권장 드립니다.

믿고 맡겨주셔서 감사합니다!

Tube Motorcycle

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⏰ 영업시간

월요일 - 금요일

10:00 am - 20:00 pm

토요일

10:00 am - 14:00 pm

영업시간 외 예약 가능

​

국내 모든 브랜드의 모터사이클을 구매가 가능하고, 매장 내에서 오일 교환 및 타이어 교환, 소모품 교환과 주행거리 및 연식에 따른 메인터넌스, 정비 서비스, 보험 서비스, 트러블 슈팅 커스텀 등 다양한 서비스를 제공합니다.

​

또한 주행 목적에 따른 모터사이클 선택 방법, 헬멧과 안전 장비 선택 요령 등 개개인의 라이프 스타일에 적용이 가능 한 컨설팅 서비스를 제공합니다.

​

"TUBE"는 배기량과 차종에 상관없이 모든 라이더들에게 동등하고 동일한 최상의 서비스와 투명하고 정직한 다양한 서비스를 제공해드리겠습니다.

​

"TUBE"는 1인이 운영하는 매장이다보니 예약고객님을 우선시 합니다. 을 통해 예약이 가능하며, 영업 시간 이외에도 고객분들이 원하시는 시간에 예약이 가능합니다.

많은 관심 부탁드리겠습니다 :]

안녕하세요! TUBE 입니다.

오늘은 이탈리아가 사랑한 Vespa 입니다

스쿠터라는 장르에서 시작으로

전세계적으로

패션과 문화를의 일부로 자리잡은

브랜드입니다.

베스파라는

전체적인 디자인에서는 큰 변화없이

개성넘치는 파츠와 악세사리를 통해

자신들만의 색깔을 나타내며

빈티지스러우면서도

현대적인 다양한 모습들을 보여줍니다.

베스파 정기점검 시작합니다!

차량을 중고로 구매하셨고

전 차주 분께서

1만 Km점검을 건너뛰셨다고 하십니다

베스파를 오래 타실 계획이셔서

2만 km 점검을 미리 진행하기로 하였습니다

오후10시네요, 야근은 필수, 철야는 선택..

교환 작업전 세척은 필수!

TUBE에서는

1만 km 점검시에

단순히 부품을 교환하기보다는

점검을 통해 사용 수명을 예상하고

고객님에게 비용 및 교환 시간 등을

안내 후 교환을 진행합니다.

엔진 구동 중 발생하는

마모된 부품들의 분진들이

클러치룸 여기저기에 쩌들어

누유 및 파손을

사전에 발견하지 못하게 합니다.

기본적으로 교환전에

세척은 필수로 진행합니다.

엔진오일과 필터를 시작으로

에어클리너, 드라이브벨트

점화플러그, 클러치 아우터를

슬라이드 피스 등을 교환합니다.

교체를 진행합니다.

이것이 슬라이드피스!

제조사마다 명칭이 조금씩 다르지만

웨이트롤러가 움직일때

하우징에서 가이드 역활도 하며,

진동을 상쇄해 소음을 줄이기도 합니다

마모가 진행될 경우

구동계에서 소음이 발생하고,

웨이트롤러의 작동을 방해하기도 합니다.

위 부품도

마찬가지로, 점검 후 교환을 권장!

특이한 모양의 웨이트롤러입니다

대만의 #닥터풀리 제품입니다.

CVT 제품 부분에서

많은 제품 라인업을 갖고 있습니다.

흔히 알고 있는

원형의 웨이트 롤러가 아닌

웨이트 롤러의 형상에 따라

특정 속도 영역에서 속도를 증가시킵니다.

순정보다는 소모가 빠르지만,

큰 비용과 교환없이 성능을 뽑아낼수 있습니다.

이것이 퍼포먼스를 위한

사외품 사용이 아닐까 싶습니다.(늘 내생각)

습식 에어클리너는

전용 케미컬을 이용한 세척과

오일을 도포 하면서 사용해야하지만

세척하는 비용이나 교환비용이 동일하므로

교체를 진행합니다.

사진상에도

흡기 라인의 분진이나 오염된 것들이

끼어있습니다.

필터가 없으면 저런것들이

엔진으로 그대로 들어가서.......

#코로나 에 걸립니다.

필터의 중요성

마스크의 중요성(개소리)

점화플러그도 순정으로 교환

역시나 퍼포먼스를 위해서라면

이리듐 플러그를 사용했겠지만

가장 믿을만한 순정으로 교환합니다.

전극이 많이 소모된걸로 보아

1만 km에 교환을 하지 않았거나

아예 점검을 하지 않았던 것으로 예상됩니다.

좌측 크랭크케이스 커버 쪽에 누유가 있습니다.

당장에 문제가 되지는 않지만

누유는 방치하여 축척되면

누유로 인한 엔진의 성능 저하

누유로 인한 케이스 오염

누유로 인한 환경 파괴

누유로 인한 지구 오존층 파손 등

누유는 절대악이라고 생각됩니다..

점차 개소리가 글로벌화되갑니다

재밌게 봐주세요 :]

베스파를 타는 멋쟁이들은

디테일한 곳에서도 그 멋이 나옵니다.

스페이드 모양의 밸브 캡입니다

전용이 아닌거 같지만

멋을 내기는 더할나위없습니다

리어타이어도 교환을 진행합니다.

#컨티넨탈 백태 타이어에서

#피렐리 엔젠스쿠터 130/70-12로 교환합니다.

여담으로

베스파는 패드를 갈기위해선 휠을 탈거해야합니다.

왜 이렇게 만들었지? 라고 생각했는데

리어 타이어를 교환 할 때

캘리퍼를 탈거하지 않아도 된다고 생각하니

아 결국 그게 그거구나 라는 생각을 합니다.

큰 의미는 없는 생각인데

요새는 별것도아닌거에 생각이 점차 늘어갑니다.......

타이어 교환 중 휠 세척도 진행합니다.

TUBE에서는

타이어 교환시에 늘 휠 세척을

함께 진행합니다.

이렇게 하면

고객분들이 세차 하실 때

세차의 귀찮음이 줄지 않으실까 하는

TUBE의 배려이자 서비스입니다..

믿고 맡겨주셔서 감사합니다!

베스파 메뉴얼 상의 권장 점도인

#Elf 의 Protech 5W40으로 교환을 진행합니다.

오일필터는

고객님의 동의하에 #하이플로 로 교환을 진행합니다.

#하이플로 는

오일필터와 에어필터 등

다양한 제품을 생산하고 있으며,

국내 정식 수입원을 통해

국내의 많은 차량들의

파츠를 한국에 정식으로

공급 및 유통하고 있습니다.

오일 필터의 조립시

오일 필터링에 얇게 오일을 도포하여

밀착과 조립력을 더 높여

누유를 방지합니다.

매번 작업에 심취하여

도포하는 사진을 못찍었는데

이제서 드디어 찍었습니다.

역시 사람은 발전해야합니다......

그리고

입고된 차량들은

최소 5시간 이상의

별도의 비용없이

충전 서비스를 진행해드립니다.

생명연장의 꿈, 그거 어려운거 아닙니다...

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영업시간 외 예약 가능

​

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​

또한 주행 목적에 따른 모터사이클 선택 방법, 헬멧과 안전 장비 선택 요령 등 개개인의 라이프 스타일에 적용이 가능 한 컨설팅 서비스를 제공합니다.

​

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​

"TUBE"는 1인이 운영하는 매장이다보니 예약고객님을 우선시 합니다. 을 통해 예약이 가능하며, 영업 시간 이외에도 고객분들이 원하시는 시간에 예약이 가능합니다.

많은 관심 부탁드리겠습니다 :]

안녕하세요! TUBE 입니다.

어느샌가 날씨가 봄냄새가 나기 시작하네요

드디어 시즌이 시작되는거 같네요

TUBE에도

22' 시즌을 준비하기 위해

많은 정비가 들어오고 있습니다.

신차 판매도 많아지고싶습니다.......ㅋㅋ

오늘은 티맥스 560 테크맥스의

전체 점검 및 브레이크 패드 교환입니다.

2000년 초반이였을까요?

제가 북악 스카이웨이에서

DK(드리프트킹)(자칭)(개소리)(죄송)로

명성을 날릴때 (엄마한테 자랑하고 욕먹음)

어쨋든 그때만 해도

R차 잡는 스쿠터라는 이름으로

티맥스와 버그만 두 모델이

국내를 뒤 흔들고 있었습니다

제 기억에

티맥스는 스텔스기 같은 느낌의

버그만은 전함 같은 느낌의 모델들이였습니다

그때만 해도 이거 타면 형이였는데

지금도 형들이 많이 타더라구요

멋있으면 형이지 뭐

이번에 입고된 TMAX는

내노라하는 파츠들로

커스텀과 드레스업이 되있습니다

일본의 #오버레이싱 프론트 휠

이탈리아의 #브렘보 복동식 4P 캘리퍼

스페인의 #갤퍼 320mm 웨이브 디스크

(후에 이 녀석이 저의 발목을 잡...........)

스웨덴의 #올린즈 프론트 서스펜션

일본의 #Overracing 리어 휠

이탈리아의 #Brembo 복동식 4P 캘리퍼

스페인의 #Galfer 282mm 웨이브 디스크

그리고

메쉬 호스(인척)하는 브레이크호스

머플러의 명가

슬로바키아의 아크라포빅

(역시 마후라는 아크라지의 그 아크라입니다)

그리고 군데군데

영롱한 카본 커버

Look이 아니라 리얼 카본이더라능..

리어 브레이크 패드도

브렘보로 교체 합니다.

사진 찍을 틈도 없이 후딱 교환을 해버렸습니다

사실 깜박했습니다

이제 안잊을때도 됐는데

분발하겠습니다.

대망의 프론트 패드 교환입니다.

그저 단순히 캘리퍼를 탈거하고

패드를 샥 끼면 끗! 할줄 알았던

프론트 캘리퍼와

대구경 웨이브디스크와 휠 사이에

약 2mm 정도의 공간 부족으로

빠지지 않는 것입니다.

늘 그렇듯이 작업을 최소화하기위해

휠도 빼보고 휠척도 빼보고

육갑을 떨어봤지만

결국은 디스크를 풀어야한다는 결론에 도달했습니다

1차 좌절, 시무룩.........................

잉차잉차해서 디스크를 탈거하고

여유공간을 확보하고 드디어 캘리퍼의 분해만 남았는데

하.. 여기서 2차좌절...

(아마도) 길이만 맞춰서 장착된

브레이크 호스가

브레이크 고정 볼트를 철통보안 가로막고 있습니다

아마도 관상용 바이크를 만드시고 싶으셨던걸까요?

아님 이후 작업자에 대한 배려가 없으셨던걸까요?

더군다나 센서 라인이

사진상에서도 볼 수 있듯이

살짝 꺽임이 발생하고 팽팽하게 당겨져

단선을 유발할수 있는 형태였습니다.

어쩔수 있나요?

과감히 디스크 탈거

브레이크 호스 제거

이렇게 브리딩 작업이 추가됩니다..

고객님의 요청에 의해

브레이크 패드도 신터드 소재의

SC 급으로 교체가 진행됩니다.

패드를 교체하면서

마모된 브레이크 패드의 분진들이

피스톤을 오염시키고 고착되어

캘리퍼의 수명을 저하 시킵니다

매장에서 작업하는 모든 차량들은

약식으로나마 세척을 도와드립니다

마찬가지로 래틀 클립도

세척을 진행합니다.

새로운 필살기네요. 작업중 사진 찍기

반만 세척하고 찍었습니다 ;]

좌측)제거 전 우측)제거 후

웨이브 디스크 뿐만 아니라

순정 디스크를 고정하는 볼트에는

락타이트를 발라 장착하는데요

재조립시에는

볼트 피치에 붙어있는

기존 락타이트를 말끔히 제거하고

장착을 권장 드립니다.

물론 저는 깔끔하게 제거 합니다

그렇게 메뉴얼대로 조립을 진행하고

브레이크 호스와 센서 라인을

재배치하여 유격을 최소화하고

힘이 받는 것을 최소화 합니다.

반대편 안개등 배선이

배치가 정확히 되지 않고

배선이 힘을 받아 단선이 되었습니다.

다행히 두가닥으로 이뤄져있어

깔끔하게 배선을 연결하고

수축튜브로 깔끔한 마무리!!!

엄청난 테크닉을 필요로 하는 작업은 아니지만

재작업을 하는 수고스러움을

줄이자는 마음으로 충실히 작업합니다!

Tube Motorcycle

📱010-9156-1973

📍서울시 강북구 번동 461-91 1층

⏰ 영업시간

월요일 - 금요일

10:00 am - 20:00 pm

토요일

10:00 am - 14:00 pm

영업시간 외 예약 가능

​

국내 모든 브랜드의 모터사이클을 구매가 가능하고, 매장 내에서 오일 교환 및 타이어 교환, 소모품 교환과 주행거리 및 연식에 따른 메인터넌스, 정비 서비스, 보험 서비스, 트러블 슈팅 커스텀 등 다양한 서비스를 제공합니다.

​

또한 주행 목적에 따른 모터사이클 선택 방법, 헬멧과 안전 장비 선택 요령 등 개개인의 라이프 스타일에 적용이 가능 한 컨설팅 서비스를 제공합니다.

​

"TUBE"는 배기량과 차종에 상관없이 모든 라이더들에게 동등하고 동일한 최상의 서비스와 투명하고 정직한 다양한 서비스를 제공해드리겠습니다.

​

"TUBE"는 1인이 운영하는 매장이다보니 예약고객님을 우선시 합니다. 을 통해 예약이 가능하며, 영업 시간 이외에도 고객분들이 원하시는 시간에 예약이 가능합니다.

많은 관심 부탁드리겠습니다 :]

안녕하세요 TUBE입니다!

오늘은 명실상부 국민바이크인

혼다의 PCX125입니다

작년 한해 혼다 모터사이클이

국내 기준 4만대 이상의 바이크가 팔렸다고 합니다.

어마무시한 댓수가 아닐수 없습니다

PCX125 포스팅을 하기 위해

먼저 이것 저것 검색하다보니

수많은 포스팅과 자료가 넘쳐나더군요.

그래서 오늘은 PCX125를

대상으로 스쿠터 정기 점검에 대해

이야기를 해볼까 합니다

모든 기계는

닦고 조이고 기름치지 않으면

데미지가 축적되고 이는 곧 트러블로 이어집니다

교환주기 또는 연식에 따른 소모품 종류에는

engine oil

Gear oil

Spark plug

Air cleaner element

Drive Velt

Clutch shoe

Clutch Outer

Slide piece set

Weight roller

Brake pad

Young er ro ha myun it a bo easy

등 다양한 소모품이 있습니다.

모든 부품은 퍼포먼스 극대화를 위해

흔히 튜닝 파츠, 사외 파츠들이 존재하지만

기본적으로는 정식 정품을 사용하는 것이

정신 건강에 이롭습니다.

점화 플러그는

엔진 연소실에 점화를 일으켜

학창 시절에 기술가정시간에 배운

흡압폭배 순서 중 폭발을 담당하고 있습니다.

보통 1만 km 또는 1년 주행시 교환을 권장합니다

제 때 교환이 이뤄지지 않으면

엔진 부조, 노킹 속칭 찐빠라는 증상으로 이어지고

떨림과 진동이 발생하게 됩니다

심한 경우 시동성에도 큰 영향을 끼칩니다.

엔진의 힘을 구동측에 전달하여

뒷바퀴를 구동시키는 역활을 합니다

웨이트 롤러 하우징 안에 위치한

웨이트 롤러는

움직임에 따라 마모가 발생되고

구동시 차량이

울컥거리는 증상이 발생하기도 합니다

클러치 슈와 클러치 아우터는

급출발, 급제동 등에 의해

두 부품에 발생하는 열에 의해

뒤틀림, 열경화 등 마찬가지로 구동시에

차량의 울컥거림 떨림, 밀림,

출발 시기 지연 등이 발생하기도 합니다.

그리고

이 두가지 부분의 힘을 전달해주는

드라이브 벨트가 있습니다.

구동계 부품들은

브랜드마다 차이는 있으나

최소 8,500km에서 최대 10,000km에서

정기 점검과 수시 점검을 통해

교환을 진행하고 있습니다.

특.히.

드라이브 벨트의 경우는

주행 중 끊어져버리면

엔진에서 굉음이 발생하면서

바이크가 굴러가지 않는 현상을

경험하게 됩니다.

경험을 추천드리지는 않사오니

정기적인 점검을 통해 예방을 권장드립니다.

에어클리너는

엔진안으로 들어가는

공기를 여과시켜주는 장치로

5,000km 세척 권장

1년 또는 10,000km 에 교환을 권장 드립니다.

더불어

코로나 시국에 맞춰

KF94마스크는 매일매일

교환하여 쓰시는 것을 권장 드립니다.

전 얼큰이라 KF 못써....

TUBE에서 늘 교환을 권장드리는

미션오일입니다.

다양한 이름으로 불리는

트랜스 미션 오일, 기어오일, 데후오일 등으로

불리고 있습니다.

위 차량도 입고 당시

구동계 커버 아래쪽에서 오일 누유가 발생되고 있었습니다.

역시나 혹시나

미션룸과 구동계룸을

사이를 막아주는

씰이 파손되어 오일이 새어나오고 있엇습니다

소비자분은 이전에도 누유가 되는 것을

알고 계셨고, 다른 곳에서 점검을 받아보셨는데

큰문제 없으니 그냥 타도 괜찮다는 이야기를 들으셨데요

개.......ㅅ.....ㅐ.....ㄱ...ㄱ..ㅣ

미션 오일이 새어 나와

벨트나 클러치 슈, 아우터까지 오염이 되었다면

오일 씰 수리 비용보다 약 2,3배가 넘는

비용이 발생 할수도 있습니다.

미션오일은 성능대비 교환 비용이 매우 저렴하므로

1년 또는 1만km마다 교환을 권장드리고 있습니다.

이전 포스팅에서도 말씀 드린적 있지만

미션 오일을 교환하지 않을 경우

최소 미션 파손, 최대 엔진 케이스 파손,

덩달아 구동계통 부품 파손까지......

정말 말도 안되게 일이 커질 수 있습니다.

TUBE에 입고된 차량들은

소모품교환과 더불어

초기의 컨디션까지는 아니더라도

최상의 상태 유지를 위해

세척을 진행해드리고 있습니다.

반짝반짝

여기도 반짝 반짝

그리고

겨울철 뿐만 아니라

입고된 차량들은

최소 3시간 최대 12시간 이상

배터리 충전을 무료로 해드리고 있습니다.

모터사이클 배터리는

주행 중 충전이 되긴 하지만

직접 충전 하는 것이

배터리의 수명을 연장 시킵니다.

이번 포스팅은

메커니즘보다는 소모품 교환에 대해

안내드렸습니다.

메커니즘은 글로 쓸 자신이 없습니다

매장으로 방문해주시면 언제든 설명드릴게요

글로 모든게 설명이 가능했으면 대학교수했을걸요......

Tube Motorcycle

📱010-9156-1973

📍서울시 강북구 번동 461-91 1층

​

⏰ 영업시간

월요일 - 금요일

10:00 am - 20:00 pm

토요일

10:00 am - 14:00 pm

영업시간 외 예약 가능

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국내 모든 브랜드의 모터사이클을 구매가 가능하고, 매장 내에서 오일 교환 및 타이어 교환, 소모품 교환과 주행거리 및 연식에 따른 메인터넌스, 정비 서비스, 보험 서비스, 트러블 슈팅 커스텀 등 다양한 서비스를 제공합니다.

​

또한 주행 목적에 따른 모터사이클 선택 방법, 헬멧과 안전 장비 선택 요령 등 개개인의 라이프 스타일에 적용이 가능 한 컨설팅 서비스를 제공합니다.

​

"TUBE"는 배기량과 차종에 상관없이 모든 라이더들에게 동등하고 동일한 최상의 서비스와 투명하고 정직한 다양한 서비스를 제공해드리겠습니다.

​

"TUBE"는 1인이 운영하는 매장이다보니 예약고객님을 우선시 합니다. 카카오톡 @tubemotorcycle 을 통해 예약이 가능하며, 영업 시간 이외에도 고객분들이 원하시는 시간에 예약이 가능합니다.

많은 관심 부탁드리겠습니다 :]