안녕하세요! TUBE 입니다.

드디어 202년 시즌이 시작되는지

많은 베스파 오너분들이

매장에 문의를 주고 계십니다.

믿고 맡겨주셔서 진심으로 감사합니다

매일매일 바쁜 시간을 보내고있지만

고객 한분한분에게 진심을 다하려고

노력중인 TUBE 입니다.

오늘은 베스파300Supersport입니다.

저도 베스파를 타고 있고,

베스파를 좋아하지만 시리즈를 완벽하게

구분하는 방법은 늘 어렵습니다.

그래서 간단하게나마 정리를 한번 해드립니다

사실상 제원상에는 차이는 없습니다

큰차이라 하면 가격...................?

디테일하게 살펴보면

납득이 되는 차이긴 합니다.

하나만 확인하셔도 쉽게 확인이 가능합니다

계기판의 속도 게이지가 바늘로 된 아날로그면

#슈퍼스포츠 #Supersport

계기판이 Full LCD TFT면

#슈퍼테크 #Supertech

슈퍼테크는

블루투스 통신기술을 이용해

핸드폰과 연동이 되며,

전화, 음악감상, 네비 등 다양한 기능을

사용할수 있습니다.

약 150만원의 차이가

납득이 되는 차이긴 합니다.

그외에도

시트, 데칼, 도색이 된 부위 등

소소하게나마 차이가 있습니다.

마찬가지로 정기점검을 요청해주셨습니다.

이전 포스팅을 함께보시면 더욱 이해가 빠르지 않을까 싶습니다

https://blog.naver.com/tubemotorcycle/222659237943

정기점검 항목인 구동계 커버입니다.

안타깝게도 심볼이 찍혀있네요..

아깝..............................................

오! 레인보우 클러치 아우터입니다!

라고 좋아하시는 분들이 없길 바랍니다..

급 가속, 급 출발, 의미없는 스내칭 등

클러치 플레이트를 의미없이 작동시키는 것들이

누적되면 클러치 아우터 안쪽에 마찰로 인해

클러치 슈가 경화되고, 발생한 열에 의해

뒤틀림, 휘어짐 등이 발생합니다.

이로인해 출발시 진동이 발생하고

차량의 떨림이나 이상소음, 울컥거림 등

정상적으로 작동하지 않는 현상들이 나타납니다

무시하고 재사용 할수도 있겠지만

그럴 의도라면 정기점검도 안받으시는게......

클러치 아우터를 비롯하여

드라이브벨트, 슬라이드 피스, 웨이트롤러

에어클리너, 점화플러그 등

순정 파츠로 교환을 진행합니다.

TUBE는

퍼포먼스 위주의 파츠가 아니라면,

국내에서 유통 및 판매되는 정품 사용을

권장 드립니다.

제가 다 써보고 알랴Dream니다.

웨이트롤러도 편마모로 인해 교환 결정!

편마모된 웨이트롤러는

엔진 작동시에

울컥거리거나 덜컹거리는 증상이 나타날수 있습니다.

2월18일 15:56 이네요

지금이 2월 27일이니깐....

게으르진 않았지만 포스팅이 좀 늦긴했네요..

데헷

의도하고 찍지는 않았는데

뭐랄까............

느낌적인 느낌..

그냥 올려봤습니다 :]

클러치 플레이트도

교환을 하면 좋겠지만,

아직 더 사용이 가능하기도 하고

마모되고 경화된 부분을

연마를 통해 수명연장을 도와드립니다.

무단 자동 변속기 continuously variable transmission

(통칭 CVT)는 매우 심오하면서 신기한 장치이므로

제가 꼭 언젠가는 필히 무조건

포스팅 해보도록 하겠습니다..........................

리어 브레이크 패드도

교환을 진행합니다.

주행거리 대비 패드 마모가 많은거 같은데

리어 브레이크를 많이 사용하셨는가봅니다.

패드를 갈기위해 리어휠을 탈거 해야합니다.

리어 휠을 탈거하면서 미션오일까지 교환!

캬, 근데 사진은 안찍음. 캬!!!!!!!!!!!!

아직 사람되긴 글렀습니다..

더 열심히 찍어보겠습니다.............

패드도 순정으로 교환!

캘리퍼 핀의 이물질이나 녹이 슨 부분이 있네요

방치하게 될경우 캘리퍼 핀이

캘리퍼에서 고착되어 , 풀리지 않게되고

그럼 캘리퍼를 바꾸게되고

이왕바꾸는 김에 브렘보로 바꾸게되고

브렘보로 바꾸려고하다가 마스터 실린더도 바꾸고

그렇게 모닝사러 갔다가 벤츠 사는 일이 벌어집니다.

녹이슨 부분과 고착을 야기 시킬수 있는 부분을

제거하고 안티시즈를 도포후 재조립합니다.

규정 토크값을 준수하여 조립완료!

꺠끗한 매장을 준수하려 노력합니다.

정품 플러그를 이용하여

플러그도 교체!

권장 교환주기는 1만km 입니다.

물론 사용하시는데 이상은 없지만

엔진의 좋은 컨디션을 유지하기 위해

교환을 권장 드립니다

음....

사진에 두개의 포인트가 있습니다.

1. 브라운키는 이모빌라이져 메인키이므로

블루키로 사용하도록 안내해드립니다.

위 경우는 사정이 있어 브라운 키를 이용하셨습니다.

2. 냉각수 레벨이 읭...?

읭??????????????

냉각수를 왜

입구까지 채워놓으셨을까요..?

있어보이는 주사기를 만들어

매장내에서 사용하는 주사기들이

몇몇개 있기 때문에

섞이지 않기 위해 coolant라고

주기를 해줍니다.

미제같은 느낌을 주기 위해...(읭?개소리..)

뜨거운 아이스아메리카노

한잔 정도의 양을 빼낸후에야

정상 레벨이 됩니다.

녹즙같기도하고

마시면 헐크가 될거 같기도 한

색상이네요

냉각수통 내부를 보시면

MAX 라는 글자가 선명하게 보입니다.

정기점검의 중요성이

이런것들이 아닐까 싶습니다.

오일이나 냉각수, 전체적인 소모품

교환 항목들의

컨디션을 주기적으로 점검하고

오일이나 냉각수, 케미컬 류들이

엔진과 바이크 컨디션에

직접적으로 연결되므로

주기적인 점검을 통해 교환을 권장 드립니다.

믿고 맡겨주셔서 감사합니다!

Tube Motorcycle

📱010-9156-1973

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국내 모든 브랜드의 모터사이클을 구매가 가능하고, 매장 내에서 오일 교환 및 타이어 교환, 소모품 교환과 주행거리 및 연식에 따른 메인터넌스, 정비 서비스, 보험 서비스, 트러블 슈팅 커스텀 등 다양한 서비스를 제공합니다.

​

또한 주행 목적에 따른 모터사이클 선택 방법, 헬멧과 안전 장비 선택 요령 등 개개인의 라이프 스타일에 적용이 가능 한 컨설팅 서비스를 제공합니다.

​

"TUBE"는 배기량과 차종에 상관없이 모든 라이더들에게 동등하고 동일한 최상의 서비스와 투명하고 정직한 다양한 서비스를 제공해드리겠습니다.

​

"TUBE"는 1인이 운영하는 매장이다보니 예약고객님을 우선시 합니다. 을 통해 예약이 가능하며, 영업 시간 이외에도 고객분들이 원하시는 시간에 예약이 가능합니다.

많은 관심 부탁드리겠습니다 :]