안녕하세요 TUBE입니다 :]

이번 작업은 혼다 기술의 집약체라고

제가 혼자만 그렇게 부르는

C125입니다

이번 작업을 통해 몰랐던 이야기인데

C125는 커브110보다도 어마무시하게 빠르다네요

배기량 10cc 차이가 그렇게 클까싶은데

기회가 된다면 꼭 한번 땡겨보고싶습니다

이번 작업은 유난히도 썰이 긴 이유가 있습니다

사진을 잘찍어야지라고 생각하고 시작했다가

갑자기 탄력이 받아

사진 찍을 생각도 못했습니다. 네, 핑계였습니다 (찡긋)

작업 하기전 가볍게 세차를 실시합니다.

눈과 비로 얼룩진 바이크를 깔끔하게 닦아내고

작업하기전에 앞서 미리 준비된 비상등 스위치를 준비합니다.

고객님의 요청상

좌측 핸들 언저리부근을 요청하셨습니다

아무리 생각해도

핸들 안쪽으로 마땅한 공간이 떠오르지않습니다

커피한잔 찬바람 한번 쐬고

심기일전하여 작업에 돌입합니다.

오케이, 위치 설정 완료!

이번에 C125와 슈퍼커브 비상등 작업을 위해

사전 조사 중에 알아보니

커브는 비상등을 장착하는 방법이 여러개가 있더군요

그래서 한번 소개를 해봐드립니다

1. 클래식한 타입

제가 처음 정비를 시작 할 때부터

지금까지도 많이 사랑받는 푸쉬타입 스위치 입니다.

배선 연결도 간단하고, 방수 기능도 있는 (검증된바는 없..)

어쨋든 가장 보편화된 방법입니다.

장점은 원하는 곳에 편하게 장착 또는 매립이 가능한 점

단점은 원하는 곳에 편하게 장착 또는 매립이 가능한 점

원하는 곳에 장착은 가능하지만 깔끔하지 않고,

사진에서 보는 바와 같이

작업이 삑살 나거나, 실수가 생기면

굉장히 퀄리티가 저하되는 단점이 있습니다.

2. 순정형 스위치 & 릴레이

말그대로 순정은 아니지만 순정형 스위치 입니다.

마찬가지로 장착도 간편하고

가장 깔끔한 타입 아닐까 싶습니다

더군다나 사진 상 주황색 릴레이에 다이얼은

조절을 통해 깜박이 속도까지 조절이 가능합니다.

단점으로는 슈퍼커브처럼 전세계적으로

판매댓수가 많지 않으면 순정형 스위치를

쉽게 생산 될 일이 없다는 단점이 있습니다(개인 생각)

3. BJM Ai flash

저도 사실 이번에 알게된 비상등 스위치입니다.

태국에서 생산된 비상등 모듈인데

순정 핸들 스위치의 좌우 깜박이 스위치를 이용하여

비상등을 작동하는 타입입니다.

좌측 또는 우측 깜박이를 작동하고

곧바로 반대쪽으로 스위치를 움직이면

비상등이 작동되는 타입입니다.

https://youtu.be/Yo2O52I1wzg

어찌보면 사용자 입장에서는

차종에 상관없이

기존 핸들 스위치를 그대로 이용하여

약간의 수고스러움만 감수한다면

비상등 스위치를 이용할 수 있다는 점이

가장 큰 장점이 아닐까 싶습니다.

태국의 경우

언더본 타입의 바이크는 저배기량 스쿠터가

어마무시하게 많다보니

커넥터가 바로 맞는 경우가 거의 없습니다.

그러다보니 커넥터를 전달하여

배선 하나하나 다시 연결해야 하는 단점이 있습니다

작업자에게 큰 작업은 아니나,

사용자에게는 약간의 공임이 추가 되는 경향이 있습니다.

4. LED 푸쉬 스위치

제가 이번에 선택한 방법이기도 하고

어찌보면 고전적인 방법에 속합니다.

푸쉬 스위치 타입을 이용하고

스위치에 LED가 달려있어 화려함을 추가로 얻을수 있습니다.

장점은 드레스업 효과와

단점으로는 스위치 길이가 조금 길어

내부의 여유공간이 조금더 필요로 하는 점,

연결할 배선이 몇가닥 더 있다는 점이 있습니다.

제가 이번 작업을 하면서 느낀점은

구매 전에 비상등이 작동이되는지를

꼭.. 꼭.. 꼭.. 확인하도록 하세요. 제발요.....

핸들 커버를 제거하고

내부의 공간을 확인한 후

가공을 시작합니다.

가공 시작전 표시를 해둡니다.

자세히 보여야 보입니다

마음이 착해야 보여요, 저처럼요..

뿅,

드릴과 드라멜을 이용하여

스위치 파이수에 맞춰 가공을 합니다.

핸들 커버가 워낙에 연약하니

순간 방심하면 구멍이 커집니다.

정신 또이또이 차리세요.....

좌우 비상등 배선

전원 + 배선

전원 - 배선

릴레이 배선 등

필요로 하는 배선의 위치를 확인 후

연결하기 시작합니다.

동네 오도바이가게 아저씨들마냥

대충 후루룩 감아서

전기테이프로 또르르륵

마무리하는 짓은 하지 않습니다

정확히 연결 후 납땜과 수축 튜브로 깔끔하게 마무리하는 게

너도 나도 바이크도

차후의 문제를 미연에 발생합니다.

더군다나 efi 차량일 경우 더 꼼꼼히 진행해야 합니다.

사진이 약간 삐뚤어져서 나왔네요

핸들 스위치 아래쪽으로

푸쉬 스위치를 장착 완료합니다.

사실 이 스위치를 고른건

C125가 슈퍼 커브에 비해

ABS와 전기장치가 많이 있고,

헤드라이트와 시그널 램프가

LED로 되어 있다는 점에서

컨셉을 통일하고 싶었다는 점이 있었습니다

장착이 완료되고, 정상 작동 되는 것을 확인하고

다시 조립을 진행합니다.

후문이지만 고객님에 맘에 들어해주셔서

늦게까지 작업한 거에 대해

보람을 느꼈습니다..

사진을 못찍었지만,

작업은 꼼꼼히 잘한답니다.

데헷

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