안녕하세요 TUBE 입니다.

요새 베스파 오너분들이

매장에 많이들 방문해주십니다

믿고 맡겨주셔서 진심으로 감사드립니다.

합리적인 금액과 친절한 상담을 통해

그간 궁금하셨던 많은 것들을

열심히 도와드리고 있습니다.

금일 작업은 헤드라이트 벌브 교환입니다.

베스파 벌브 교환은

베스파의 정비성에 비해

생각보다 간단합니다.

생각하기 나름이지만 뭐.................

핸들 커버만 탈거하면 손쉽게 교환이 가능합니다.

오......

베스파 작업이 이렇게 쉽고,

간단하게 작업이 된다니 약간 섭섭하네요

보통 연장을 비틀고 쪼그려앉고

온몸을 비틀고 꼬고 해야 빠지는 것들인데....

12V 60/55w H4로 교환합니다.

경정비 항목에 들어가는 부품들은

매장에 늘 필히 상시 비치하고 있으니

많은 문의 부탁드립니다 :D

필라멘트가 끊어져있네요

헤드라이트 벌브 또는 전구의

수명이 다해 끊어지는 것이 대다수이긴하나

조립이 잘되지 않거나, 헐겁게 조립된 경우에도

헤드라이트 벌브가 나가는 경우가 있습니다.

소비자분에게는 이러한 사항에 대해

안내해드렸고, 추후에 연락이 없는거 봐서

벌브가 수명이 다했던거 같습니다............

좋은 곳으로 가거라 벌브야..........ㅠㅠ

Tube Motorcycle

📱010-9156-1973

📍서울시 강북구 번동 461-91 1층

​

⏰ 영업시간

월요일 - 금요일

10:00 am - 20:00 pm

토요일

10:00 am - 14:00 pm

영업시간 외 예약 가능

​

국내 모든 브랜드의 모터사이클을 구매가 가능하고, 매장 내에서 오일 교환 및 타이어 교환, 소모품 교환과 주행거리 및 연식에 따른 메인터넌스, 정비 서비스, 보험 서비스, 트러블 슈팅 커스텀 등 다양한 서비스를 제공합니다.

​

또한 주행 목적에 따른 모터사이클 선택 방법, 헬멧과 안전 장비 선택 요령 등 개개인의 라이프 스타일에 적용이 가능 한 컨설팅 서비스를 제공합니다.

​

"TUBE"는 배기량과 차종에 상관없이 모든 라이더들에게 동등하고 동일한 최상의 서비스와 투명하고 정직한 다양한 서비스를 제공해드리겠습니다.

​

"TUBE"는 1인이 운영하는 매장이다보니 예약고객님을 우선시 합니다. 을 통해 예약이 가능하며, 영업 시간 이외에도 고객분들이 원하시는 시간에 예약이 가능합니다.

많은 관심 부탁드리겠습니다 :]

​

​

오늘 입고된 베스파는

차량이 좌측으로 넘어지면서

좌측 미러가 뿌러졌고,

주행거리가 1만키로에 도달하여

1만 키로 점검을 함께 진행하기로 합니다.

겨울내 많이 주행을 하지 않으셔서

먼지가 많이 내려앉은 모습입니다.

워머가 닿는 부분에

스크래치와 파손을 줄이기위해

투명 테이프가 붙여져있습니다.

역시 깐깐하게 신경쓰시는 분들의

차량은 뭐가 달라도 뭐가 다릅니다.

매장에 입고되었다가 출고되는 차량들은

간단한 손세차를 진행해드립니다

먼지따위 훗.. 다 날려버리겠다!!!!!!!!!!!!!!!!!

겨울이 끝나고

워머 제거도 함께 요청하셨습니다.

다음 겨울을 위해 워머는

리어 보스턴 백으로 들어갑니다... 슝슝..

베스파 스프린트의 좌측 미러가 없습니다

넘어지면서 뿌러졌는데 너무 깔끔하게 뿌러졌습니다

불행중 다행이란 표현을 이런데 쓰는 것일까요?

신품으로 주문을 하기전에 뿌러진 볼트를 제거해야합니다.

아참! 베스파 스프린트의 좌측 미러는 역볼트입니다.

사제 미러를 구매하시게되면

어댑터를 따로 구매하셔서 사용하셔야 함을

사전에 공지드립니당 (친절친절)

허허;;;

깔끔하게 뿌러졌고, 녹이 피어오르는데

깔끔하네요 깔끔해..............

오랜만에 투지가 불타오릅니다.

헛헛!!

이정도 쯤이야 껌입니다.

볼트의 정가운데 구멍을 냅니다.

구멍을 내기전에 드릴 펀처로

표시를 해논뒤, 드릴피스로 구멍을 냅니다.

역탭, 속칭 히카리 탭, 사실 정식 명칭을 모릅니다..

뭐라고 하는지 아시는 분 좀 알려주세요!!!!

역탭으로 구멍낸 홀에 고정을 한뒤

역으로 풀어주면....... 빠샤!

섯불리 구멍을 내거나 홀 사이즈를 넓힐경우

볼트탭도 손상될 수 있고, 미러 브라켓까지 교환해야합니다.

최소한의 작업을 통해 최대의 효과를 보기 위해

작업에 집중합니다.

볼트따위 우습게 제거하고,

1만 KM점검에 들어갑니다.

낌새가 안좋습니다. 에어클리너 박스 쪽에

누유가 확인됩니다.

촉촉하네요,

아니나 다를까 좌측으로 전도하면서

아마도 오일이 쏟아 넘치지 않았을까 추측을 해봅니다.

흔건합니다.

처음 교환한다고 하셨는데

오일이 정량보다 많이 들어가있었고

정량보다 많이 들어간채로 좌측으로 전도를 했지싶습니다

물론 추측입니다.

다 맞추면 아마 정비사가 아니라 점집을 했을지도...

오일이 넘쳐 에어클리너가 흔건하다 못해 흐를 정도입니다

마치 비오는 날씨같네요..

(라임 오졌고, 날씨 오졌고....)

리무버로 세척하고, 필터스프레이를 뿌려

건조하고 장착 하는 비용과 시간이나

새걸로 교환하는 비용이 큰 차이가 없어

정품으로 교환을 진행합니다.

신차 구매 직후부터

지금까지 매번 여자친구분을 탠덤을 하셨다고 하네요

러브탠덤, 부love...................................

아무래도 탠덤을 주로 하다보니

벨트의 수명과 무브볼의 수명이

2만키로 이상 주행한 차량과 흡사합니다.

마찬가지로 재생 할 수 있는 파츠가 아니므로

순정, 정품으로 교환을 진행합니다.

1만키로 점검 항목에 있는

오일필터와 오일도 교환합니다.

오일필터 재생 안합니다.

오일 재생 할 수도 없습니다.

교환해야 할 부품은 필히 교환하고

재사용할 수 있는 부품은 최대한 살려서

작업을 진행합니다

하이플로 필터와 엘프 프로텍 5W40

메뉴얼에 권장하는 오일 규격으로 교환을 진행합니다.

1만 km에 드라이브벨트, 웨이트롤러를

왜 교환하여야 하는지 의견이 많은거 같습니다.

제조사 입장에서는

무조건적으로다가 교환하는 것이

모터사이클의 컨디션을 유지하는 것이 좋을것이라고

판단했을 것이고

제 주관적 입장으로는

주기적인 점검이 가능한 고객님이시라면

점검 후 적정시기에 교환을 권장드리고

꼬박꼬박 점검 하시는 것을 챙기지 못하시거나

교환주기, 점검 주기를 잊으시는 고객님이시라면

TUBE Motorcycle에 맡겨주시는게 좋습니다:D

믿고 맡겨주셔서 감사합니다 :D

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많은 관심 부탁드리겠습니다 :]

​

시동 불량이라는 이름만으로도

수많은 원인들을 떠올리게 됩니다.

마치 제조원과 정비사의 숙명인 것처럼

시동불량은 때로는 손쉽게 해결하기도

때로는 미제로 남기도 합니다.

다행히 이번 시동불량은

쉽게 캐치 할 수 있는 전조증상이 있어

정비를 시작합니다.

우르르르르쾅쾅쾅...

콰콰콰콰콰콰콰쾅...

정비를 입으로 할 수 있는 경지에 오릅니다.

그래도 다행히 동영상에서는 크게 천둥이 치지 않네요

위 같은 증상은 시동불량의 대표적인 한 부분입니다.

보통 천둥번개가 치는 굉음이 나며,

시동이 걸리기도 하고 안걸리기도 합니다.

이런 증상이 점차 지속되면

시동이 안걸리는 횟수가 더 늘어나게 됩니다.

역시 사랑스런 베스파,

정비성이 너무나 훌륭합니다^^^^^^^^^^

근데 가만 생각해보면,

오리지널 디자인을 고수하면서

신문물을 받아들여

최첨단 하이테크놀로지가 집약되기 위해서는

여기저기 숨기고 비틀고 뒤집고 꼬고 꽈서

정비성은 2차 문제로 들어간게 아닐까 싶습니다.

협소한 공간에서 최상의 정비 성과를 내기위해

크랭크 케이스 커버 탈거, 워터펌프 커버 탈거,

냉각수 제거, 엔진 오일 제거 등 사전 준비를 시작합니다.

분해를 하자마자

원웨이클러치의 롤러가 파손된게 절 맞이 해줍니다.

사실 이번에 정비를 하면서

정비 순서대로 사진을 열심히 찍고 또 찍고

정말 이번에는 열심히 사진을 찍었는데

메모리 카드를 안넣고 사진을 찍.................

TUBE에서는

고객님에게 최상의 컨디션의 바이크를 유지하고

규정에 맞는 정비 테크니션 서비스를 제공하기위해

모든 정신을 몰두하고 있으므로 이해 해주세요....(핑계쩔)

원웨이클러치가 하는 기능은

동서고금을 막론하고 모든 차량에 같습니다.

사실 국가마다, 브랜드마다 부르는 이름이 상이하고

저는 원웨이클러치라고 배우고 사용하다보니

베스파에서는 Free wheel 이라고 부르더군요

네이버에는 백스톱 클러치라는 이름도 있습니다.

역시 배움에는 끝이 없습니다.

개량된 원웨이클러치는

마그네틱 로터와 함께 교환을 하게 됩니다.

고정부위도 3개에서 6개로 늘어납니다.

이제 어찌보면 3개의 롤러가 시동을 거는 방식도

구형 방식이 되가는게 아닌가 라는 생각이 드네요

시대 발전에 맞춰 저도 발전해야 합니다.

고객님들의 응원과 관심에 따라

더디지만 하루하루 발전하고 있습니다.

오늘도 또 감사합니다.

개선된 원웨이클러치와

새로운 크랭크 케이스 커버 가스켓으로

교환하여 진행합니다.

사진상에는 없지만

정식으로 제공된 서비스 메뉴얼을 기반으로

정해진 토크값으로 조립을 끝냅니다.

조립 이후에도 오일 투입, 냉각수 브리딩 등

섬세하고 디테일 한 작업을 통해 마무리합니다.

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​

또한 주행 목적에 따른 모터사이클 선택 방법, 헬멧과 안전 장비 선택 요령 등 개개인의 라이프 스타일에 적용이 가능 한 컨설팅 서비스를 제공합니다.

​

"TUBE"는 배기량과 차종에 상관없이 모든 라이더들에게 동등하고 동일한 최상의 서비스와 투명하고 정직한 다양한 서비스를 제공해드리겠습니다.

​

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많은 관심 부탁드리겠습니다 :]

안녕하세요! TUBE 입니다.

오늘은 이탈리아가 사랑한 Vespa 입니다

스쿠터라는 장르에서 시작으로

전세계적으로

패션과 문화를의 일부로 자리잡은

브랜드입니다.

베스파라는

전체적인 디자인에서는 큰 변화없이

개성넘치는 파츠와 악세사리를 통해

자신들만의 색깔을 나타내며

빈티지스러우면서도

현대적인 다양한 모습들을 보여줍니다.

베스파 정기점검 시작합니다!

차량을 중고로 구매하셨고

전 차주 분께서

1만 Km점검을 건너뛰셨다고 하십니다

베스파를 오래 타실 계획이셔서

2만 km 점검을 미리 진행하기로 하였습니다

오후10시네요, 야근은 필수, 철야는 선택..

교환 작업전 세척은 필수!

TUBE에서는

1만 km 점검시에

단순히 부품을 교환하기보다는

점검을 통해 사용 수명을 예상하고

고객님에게 비용 및 교환 시간 등을

안내 후 교환을 진행합니다.

엔진 구동 중 발생하는

마모된 부품들의 분진들이

클러치룸 여기저기에 쩌들어

누유 및 파손을

사전에 발견하지 못하게 합니다.

기본적으로 교환전에

세척은 필수로 진행합니다.

엔진오일과 필터를 시작으로

에어클리너, 드라이브벨트

점화플러그, 클러치 아우터를

슬라이드 피스 등을 교환합니다.

교체를 진행합니다.

이것이 슬라이드피스!

제조사마다 명칭이 조금씩 다르지만

웨이트롤러가 움직일때

하우징에서 가이드 역활도 하며,

진동을 상쇄해 소음을 줄이기도 합니다

마모가 진행될 경우

구동계에서 소음이 발생하고,

웨이트롤러의 작동을 방해하기도 합니다.

위 부품도

마찬가지로, 점검 후 교환을 권장!

특이한 모양의 웨이트롤러입니다

대만의 #닥터풀리 제품입니다.

CVT 제품 부분에서

많은 제품 라인업을 갖고 있습니다.

흔히 알고 있는

원형의 웨이트 롤러가 아닌

웨이트 롤러의 형상에 따라

특정 속도 영역에서 속도를 증가시킵니다.

순정보다는 소모가 빠르지만,

큰 비용과 교환없이 성능을 뽑아낼수 있습니다.

이것이 퍼포먼스를 위한

사외품 사용이 아닐까 싶습니다.(늘 내생각)

습식 에어클리너는

전용 케미컬을 이용한 세척과

오일을 도포 하면서 사용해야하지만

세척하는 비용이나 교환비용이 동일하므로

교체를 진행합니다.

사진상에도

흡기 라인의 분진이나 오염된 것들이

끼어있습니다.

필터가 없으면 저런것들이

엔진으로 그대로 들어가서.......

#코로나 에 걸립니다.

필터의 중요성

마스크의 중요성(개소리)

점화플러그도 순정으로 교환

역시나 퍼포먼스를 위해서라면

이리듐 플러그를 사용했겠지만

가장 믿을만한 순정으로 교환합니다.

전극이 많이 소모된걸로 보아

1만 km에 교환을 하지 않았거나

아예 점검을 하지 않았던 것으로 예상됩니다.

좌측 크랭크케이스 커버 쪽에 누유가 있습니다.

당장에 문제가 되지는 않지만

누유는 방치하여 축척되면

누유로 인한 엔진의 성능 저하

누유로 인한 케이스 오염

누유로 인한 환경 파괴

누유로 인한 지구 오존층 파손 등

누유는 절대악이라고 생각됩니다..

점차 개소리가 글로벌화되갑니다

재밌게 봐주세요 :]

베스파를 타는 멋쟁이들은

디테일한 곳에서도 그 멋이 나옵니다.

스페이드 모양의 밸브 캡입니다

전용이 아닌거 같지만

멋을 내기는 더할나위없습니다

리어타이어도 교환을 진행합니다.

#컨티넨탈 백태 타이어에서

#피렐리 엔젠스쿠터 130/70-12로 교환합니다.

여담으로

베스파는 패드를 갈기위해선 휠을 탈거해야합니다.

왜 이렇게 만들었지? 라고 생각했는데

리어 타이어를 교환 할 때

캘리퍼를 탈거하지 않아도 된다고 생각하니

아 결국 그게 그거구나 라는 생각을 합니다.

큰 의미는 없는 생각인데

요새는 별것도아닌거에 생각이 점차 늘어갑니다.......

타이어 교환 중 휠 세척도 진행합니다.

TUBE에서는

타이어 교환시에 늘 휠 세척을

함께 진행합니다.

이렇게 하면

고객분들이 세차 하실 때

세차의 귀찮음이 줄지 않으실까 하는

TUBE의 배려이자 서비스입니다..

믿고 맡겨주셔서 감사합니다!

베스파 메뉴얼 상의 권장 점도인

#Elf 의 Protech 5W40으로 교환을 진행합니다.

오일필터는

고객님의 동의하에 #하이플로 로 교환을 진행합니다.

#하이플로 는

오일필터와 에어필터 등

다양한 제품을 생산하고 있으며,

국내 정식 수입원을 통해

국내의 많은 차량들의

파츠를 한국에 정식으로

공급 및 유통하고 있습니다.

오일 필터의 조립시

오일 필터링에 얇게 오일을 도포하여

밀착과 조립력을 더 높여

누유를 방지합니다.

매번 작업에 심취하여

도포하는 사진을 못찍었는데

이제서 드디어 찍었습니다.

역시 사람은 발전해야합니다......

그리고

입고된 차량들은

최소 5시간 이상의

별도의 비용없이

충전 서비스를 진행해드립니다.

생명연장의 꿈, 그거 어려운거 아닙니다...

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많은 관심 부탁드리겠습니다 :]

동일한 부위를 찍고

전후 샷을 찍기에는

아직 저의 사진 센스가 미천합니다..

그래도 신경쓴 모습이여서

스스로 만족합니다..